理想汽车在成立十周年之际，以一款全新五座纯电SUV——理想i6，正式吹响进军纯电市场的号角。这款定价24.98万元的车型，不仅填补了品牌在年轻化市场的空白，更以“纯电+智能”的组合拳，向特斯拉Model Y、极氪007等竞品发起挑战。
理想i6的核心竞争力之一，是其全系标配的87.3度5C磷酸铁锂电池。CLTC工况下最高720公里的续航，配合500千瓦最高充电功率，实现“10分钟补能500公里”的突破。更关键的是，理想同步推进的超充网络建设——截至发布时，已落地超3300座超充站、1.8万根超充桩，高速路段平均150公里覆盖。这一布局直击纯电用户“补能焦虑”的痛点，为i6构建了差异化壁垒。
“年轻，就应该去拥有和创造最好的产品。”理想董事长李想的这句话，点明了i6的定位：面向追求设计感与科技感的新一代用户。与品牌过往主打“家庭刚需”的七座SUV不同，i6转向五座布局，强调多场景体验，从“大车+家庭”转向“个体+多元”，试图在产品矩阵中开辟新赛道。
智能领域，i6首次将AI“智能体”作为核心卖点。基于自研VLA大模型的AD Max辅助驾驶，宣称在复杂路段表现超越人类驾驶；理想同学智能体则支持方言对话、车内外联动，甚至能联动肯德基完成点餐。在“大模型上车”成为行业标配的背景下，理想选择聚焦用户可见的应用场景，而非堆砌算法参数，这种“重体验、轻参数”的策略，或更契合Z世代“实用至上”的消费逻辑。
驾控层面，i6打破了理想车型“家用舒适”的固有标签。双叉臂+五连杆悬架、CDC减振、魔毯空气悬架的组合，配合4.5秒零百加速和130公里/小时紧急避障成绩，试图建立“驾驶乐趣”的新标签。这一调整，既是对品牌操控短板的补足，也是向年轻用户传递“纯电不等于无趣”的信号。
24.98万元的定价，将i6直接推入20万-30万元纯电SUV的“红海市场”。这一区间内，Model Y仍是标杆，但极氪007、阿维塔11、问界M7 EV等车型的崛起，让竞争愈发激烈。理想过去凭借增程式技术在家庭市场建立的壁垒，在纯电领域并不适用，因此i6的突围关键，在于两大因素：一是充电网络的实际体验能否满足用户“顺手补能”的需求；二是年轻化定位能否通过价格与功能打动对品牌忠诚度较低的Z世代。
从长远看，i6的意义或许超越销量本身。它标志着理想从“家庭刚需”向“年轻个体”的扩展，从“增程过渡”向“纯电主场”的转型。这一转变既是顺应市场趋势的必然选择，也是理想在“价格战”中保持增长的关键考验。
