9月28日，我国海洋能源基础设施建设迎来重大突破——随着滨海109铺管船在渤海南部海域完成最后一节管道铺设，我国海底油气管道总里程正式突破一万公里，跻身全球领先行列。该工程采用新型铺管技术，在复杂海况下实现单日铺设3.2公里的纪录，较传统工艺效率提升40%。
在渤海湾区域，密集的海底管网已形成能源输送"动脉"。中国海油数据显示，该区域海底管道总长突破3200公里，每百平方公里海域管道密度达4.1公里，较五年前增长127%。今年新建的近200公里管道中，包含全球首条适配氢能输送的复合型管线，其特殊涂层技术可同时兼容页岩气、二氧化碳等介质传输。
海南岛能源布局同步取得突破。环岛海底管线互联工程日前全面贯通，东方13-3区开发项目的双线管道实现稳定供气。这条横跨琼州海峡的能源通道，采用深海悬链式铺设技术，在150米水深条件下保持管道曲率半径误差小于0.5%，创下国内同类工程精度纪录。
同日，贵州交通建设领域传来捷报——横跨北盘江的花江峡谷大桥正式通车。这座全长2890米的超级工程，以1420米主跨径刷新山区桥梁世界纪录，625米的桥面高度使其成为全球最高桥梁。工程采用智能建造系统，通过北斗定位与无人机巡检技术，将施工误差控制在毫米级。
大桥通车后，关岭县至贞丰县的通行时间由2小时压缩至2分钟。其钢桁梁结构运用新型耐候钢材，在云贵高原高湿环境下可保持百年防腐性能。据测算，大桥每日可减少绕行车辆碳排放约12吨，相当于种植600棵冷杉的固碳量。
