空中客车服务公司旗下Satair成都分公司近日完成首单飞机资产采购业务，成功从国内航空租赁企业收购一架机龄19年的A319客机机身。这一突破性交易不仅打通了"收购-拆解-分销"的完整产业闭环，更标志着空客在华首个飞机全生命周期服务项目迈入实质性运营阶段。
该架原属四川航空的客机在完成商业运营后，将由空客（成都）飞机全生命周期服务有限公司实施专业拆解。通过国际领先的绿色拆解技术，可实现飞机材料90%以上的循环利用率，产生的二手可用航材（USM）将通过Satair全球分销网络及合作伙伴VAS Aero Services进入国际市场。值得关注的是，此次交易同步涵盖发动机处置服务，形成从机身到动力系统的全链条解决方案。
"这标志着中国航空循环经济进入新阶段。"Satair中国区董事总经理Andy Lee指出，通过与中飞租赁、空客成都的三方协同，构建起覆盖飞机退役全流程的服务体系。该模式既能满足市场对高品质二手航材的旺盛需求，又为航空公司提供了更具经济性的资产处置方案。
作为空客在欧洲以外布局的首个全生命周期服务中心，成都项目自落地双流区以来持续发挥产业集聚效应。海南航空、厦门太古等十余家航空企业已将其纳入核心供应商体系，形成涵盖部件维修、航材贸易、物流仓储的完整产业生态。中飞租赁总经理刘东智表示，此次合作验证了多方在资产全周期管理领域的协同能力，为行业树立了创新标杆。
据技术团队介绍，拆解过程采用模块化作业流程，从客舱内饰到航电系统均实现精细化分类处理。产生的二手部件经过严格检测认证后，将优先供应国内航空维修市场，剩余材料则通过再生工艺转化为工业原料。这种分级利用模式较传统拆解方式，可使资产残值提升30%以上。
随着首架飞机交付完成，双流航空经济区已形成以空客项目为龙头的产业集群。区域内聚集的航空企业涵盖飞机租赁、客改货、发动机维修等多个领域，年处理退役飞机能力达20架次。这种产业集聚效应不仅降低了企业运营成本，更推动成都向全球航空维修第三极加速迈进。
