别克至境品牌首款车型L7近日正式上市，这款在预售阶段便引发广泛关注的新车，以16.99-21.59万元的定价区间，重新定义了合资品牌在新能源市场的竞争力。与最初预告的“30万级”定位相比，最终价格经过中美双方团队的深度协商后确定，展现出别克对市场需求的精准把握。
作为别克旗下尺寸最大的轿车，至境L7车长超过5米，轴距达到3米，超越了品牌旗舰轿车君越。外观设计上，新车采用“星空”元素大灯组、高亮多辐条轮毂等细节，配合机盖上凌厉的筋线设计，营造出强烈的视觉辨识度。车尾部分，全新扩散式布局的贯穿尾灯搭配“智驾小蓝灯”，成为合资品牌中首批应用该技术的车型。
内饰设计颠覆了别克传统风格，转而采用HUD抬头显示+仪表屏+中控车机的组合，但依然保留了美系车的豪华基因。座舱内大面积使用皮革包裹，顶棚采用翻毛皮材质，金属与木纹饰板的点缀提升了层次感。座椅系统堪称最大亮点，全车座椅配备通风/加热/按摩功能，副驾零重力座椅与12层支撑结构的设计，此前仅见于别克旗舰MPV世纪车型。
实际体验显示，座椅填充物柔软且包裹性出色，但后排坐垫长度对身高超过1.8米的乘客略显不足，溜背造型也压缩了部分头部空间。动力系统方面，新车搭载通用全新“真龙”增程技术，由1.5T发动机与252kW后置电机组成，零百加速仅需5.9秒。40.2度电池组支持302km纯电续航，馈电状态下油耗低至0.5L/100km，且性能衰减控制在0.1秒内，NVH差异不足0.5分贝。
底盘采用前双叉臂+后五连杆悬架结构，配备RTD连续阻尼可调减震系统。智能化配置成为另一大卖点，新车首发高通骁龙8775芯片，算力达主流8295芯片的两倍，支持“金手指”语音交互功能。辅助驾驶系统搭载Momenta R6大模型，可实现高速/城区NOA导航辅助驾驶，以及不停车泊入、极窄车位泊入等高阶功能。
车型配置方面，至境L7提供5个版本供选择。入门款“尊享版”标配40.2度电池、FSD自适应悬架及8155芯片，售价16.99万元；“奢享版”增加前排座椅按摩、25扬声器音响等配置，售价18.29万元。两个“逍遥智行版”在智能化领域大幅升级，搭载8775芯片与5G网络，新增AR-HUD与城区NOA功能，价格较基础版上浮2万元。顶配“艾维亚”版采用NAPPA真皮座椅与27扬声器系统，售价21.59万元。
这款新车的市场定位清晰：以合资品牌身份提供媲美国产新能源的智能化体验，同时延续美系车的豪华传统。但面对已建立技术优势的国产阵营，别克能否通过至境L7重塑消费者对美系车的认知，仍需市场检验。其定价策略虽显诚意，但在高算力芯片、大电池增程系统已成为行业标配的当下，合资品牌的光环能否转化为实际销量，将成为观察通用中国战略成效的关键指标。
