乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树近日就《节能与新能源汽车技术路线图3.0》的核心内容作出专业解读。该路线图明确提出，到2035年，我国传统能源乘用车将全面转向混合动力技术路径，覆盖HEV（混合动力）、PHEV（插电式混合动力）和REEV（增程式电动）三大技术方向。
针对内燃机技术的长期发展，崔东树强调，到2040年，配备内燃机的乘用车在新车销售中的占比仍将维持在30%左右。这一判断主要基于两方面考量：其一，全球石油储量呈现稳定增长态势；其二，混合动力系统在提升能效方面具有显著优势。数据显示，混动技术可使燃油经济性提升30%以上，有效平衡了节能需求与动力性能。
在新能源发展领域，纯电动路线依然占据主导地位。路线图预测，至2040年，新能源乘用车市场渗透率将突破85%，其中纯电动汽车（BEV）占比超过80%。商用车电动化进程也将加快，应用场景从城市短途运输向中长途物流领域延伸。智能网联技术方面，L4级自动驾驶系统有望实现全面普及，L5级完全自动驾驶产品将逐步进入市场。
节能技术领域，面向混动系统的专用发动机热效率指标将突破48%，配合轻量化车身设计、多材料复合结构以及智能能量管理系统，整车能效将得到系统性优化。电池技术方面，固液混合电池和全固态电池预计在2030年前后实现小规模产业化应用，能量密度提升将显著增强电动汽车市场竞争力。当前电动汽车使用成本优势突出，电价约为燃油成本的十六分之一，进一步强化了电动化转型的经济驱动力。
