宝马正为Neue Klasse产品线规划电动跑车布局，这一动向或填补其经典车型Z4停产后留下的市场缺口。据内部人士透露，该品牌已投入180亿美元研发新一代纯电架构，技术覆盖范围可能扩展至高性能跑车领域。
随着四缸与六缸版本Z4敞篷跑车将于明年上半年全面停产，其与丰田GR Supra共享的核心技术平台也将退出历史舞台。这两款采用联合开发动力系统的车型退场后，宝马急需新的产品填补20万-50万元价格区间的性能车市场。
Neue Klasse作为宝马未来十年的核心技术载体，将采用全新设计的纯电平台。该架构首秀车型为新一代iX3纯电SUV，后续将衍生出覆盖紧凑型至中型的40款车型。研发负责人约阿希姆·波斯特向澳大利亚媒体证实，新平台具备开发跑车的结构可行性。
当被问及是否可能独立研发电动跑车时，波斯特强调了宝马的模块化战略："我们通过标准化核心组件实现规模效应，例如统一电池单元规格，再根据车型定位调整容量与布局。这种策略使新技术能在两年内快速适配不同产品线。"不过对于具体车型规划，他未给出明确答复。
此前曝光的谍照显示，宝马正在测试一款采用Neue Klasse设计语言的双门轿跑原型车。该车于2024年7月现身德国测试场，车身覆盖与iX3原型车相同的伪装贴纸，但此后未再出现公开路试记录。这款造型流畅的紧凑型跑车，被视为宝马电动化转型的重要信号。
尽管2024年12月有消息称宝马曾接近批准超级跑车项目，但最终因盈利预期不明和技术挑战暂停推进。行业分析师指出，电动跑车需平衡500公里以上续航与1.5吨以内车重，这对电池能量密度和轻量化技术提出极高要求。
意大利设计师卢卡·塞拉菲尼发布的渲染图，展示了采用Neue Klasse设计语言的电动Z4可能形态。低矮的车身、封闭式前脸与锐利灯组构成全新视觉语言，空气动力学套件暗示其性能定位。不过宝马官方尚未对这类设计猜想作出回应。
