近日，国家市场监督管理总局官网披露了一则重要股权交易信息：中国第一汽车股份有限公司计划通过增资方式，收购New Territory所持有的深圳市卓驭科技有限公司70.65%股权。交易完成后，一汽股份将持有卓驭科技35.80%的股份，成为其第一大股东，而New Territory的持股比例则降至34.85%。这一战略布局，标志着传统汽车巨头与智能驾驶新锐企业的深度绑定。
尽管背靠大疆的卓驭科技在智能驾驶领域技术积累深厚，但与华为、Momenta、地平线等头部企业相比，其市场声量明显偏弱。业内分析指出，卓驭科技此前主打高性价比智驾方案，产品利润率较低，且搭载其系统的车型市场热度有限。反观竞争对手，华为凭借技术优势和品牌光环持续领跑；Momenta因不受美国制裁限制，成为外资车企合作首选；地平线则依托大算力芯片设计和大众汽车战略入股，构建起技术壁垒。这种竞争格局下，卓驭科技亟需通过战略调整实现突围。
从技术路线看，卓驭科技正加速向全算力层级布局。其纯视觉方案涵盖7V+32TOPS、7V+100TOPS、10V+100TOPS三档产品；激光雷达方案则提供激目+100TOPS及激目+高算力（400-1000TOPS）组合。基于高通8775P平台的舱驾一体方案已进入实车测试阶段。这种技术矩阵的完善，恰逢一汽集团战略入股，为双方合作提供了重要契机。
对于一汽而言，此次股权收购具有多重战略意义。作为传统国有车企，一汽在"新四化"转型中表现相对滞后。2024年上半年，集团新能源汽车销量虽同比增长95.5%，但14.5万辆的规模仍远落后于比亚迪、吉利等民营车企。在品牌布局方面，东风有岚图、上汽推智己和尚界、广汽育埃安、长安造阿维塔，而一汽主要依赖红旗和奔腾两大自主品牌，缺乏市场爆款车型。通过入股卓驭科技，一汽可快速补齐智能驾驶技术短板。
双方合作早已有迹可循。2024年4月，一汽与卓驭科技签署智能驾驶战略合作协议，红旗品牌天工05、天工06等车型随即搭载成行智驾系统。目前，一汽南京研发的红旗第三代L4级Robotaxi已完成10万公里公开道路测试，高阶智驾项目进入量产阶段。这种深度合作模式，使一汽能够以较低成本获取核心技术，而卓驭科技则获得稳定订单和研发支持。
然而，单纯依靠股权绑定难以解决所有问题。业内专家指出，一汽需通过合作提升自身智驾体系开发能力，而非仅停留在技术应用层面。如何将卓驭科技的技术优势转化为自身研发实力，建立完整的智驾产品优化迭代体系，将决定此次战略入股的最终成效。与此同时，卓驭科技也面临新的挑战：在获得一汽体系内订单的同时，需维护与比亚迪、奥迪、北汽等现有合作伙伴的关系，并持续拓展新客户。
当前，智能驾驶已进入端到端算法时代，海量数据成为技术迭代的关键。卓驭科技若想实现可持续发展，必须与更多车企建立合作，扩大数据规模效应。这种多元化合作策略，既能提升自身技术竞争力，也能为一汽带来更丰厚的财务回报。对于双方而言，如何平衡独家合作与开放生态的关系，将成为未来发展的关键命题。
