近日，中国航空工业领域传来重要进展：我国自主研制的大型民用水陆两栖飞机AG600“鲲龙”项目实现关键突破——批产第三架机（1103架）顺利完成总装下线及生产试飞，第四架机（1105架）机头大部件同步交付至中国航空工业集团通飞华南。这一系列进展标志着该机型从适航认证阶段正式迈入小批量生产阶段，为我国应急救援装备体系建设注入新动能。
作为全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机，AG600“鲲龙”专为森林灭火和水上救援需求设计，其水面汲水能力是执行灭火任务的核心环节。针对这一技术需求，中国航空学会与中国航空航天工具协会近日联合发布《AG600系列飞机汲水场要求》团体标准（T/CSAA 42—2025/T/CATA 0156-2025）。该标准由通飞华南牵头制定，首次系统规范了汲水场的选址原则、设施配置、运行条件及维护要求，填补了国内外大型水陆两栖飞机专用汲水场的技术规范空白。
标准明确规定了汲水场的关键技术参数，包括对风速、浪高、能见度等气象条件的限制，同时提出风向标、水位标识、气象与水文观测点等配套设施的建设标准。这些要求不仅为飞行安全提供了技术保障，也为用户单位提供了可操作的选址指导与维护方案。据悉，该标准将于11月1日正式实施，目前已在吉林、浙江两省的汲水场勘测工作中开展初步应用。
AG600“鲲龙”的研发与生产进展，体现了我国在特种航空装备领域的自主创新能力。从批产第三架机完成试飞到第四架机部件交付，再到配套标准的出台，这一系列成果标志着国产大型应急救援装备的产业化进程迈出重要一步。随着标准的实施和机型量产的推进，AG600有望在森林火灾防控和水上紧急救援中发挥更大作用。
