为提振市场表现，莲花跑车近日推出EMEYA、ELETRE两款车型的全新版本，并宣布将在2026年推出首款D级SUV。集团CEO冯擎峰表示，公司正通过产品迭代与市场深耕双轨并行，计划将年度销量目标提升至3万辆，以实现可持续经营。
新款EMEYA定位纯电大型豪华运动轿车，提供三款配置，售价区间为53.8万至82.8万元。其车身尺寸达5139×2005×1464mm，轴距3069mm，基于800V高性能架构打造，采用前后双电机四驱系统。性能参数显示，600车型最大功率450kW，峰值扭矩710N·m，零百加速4.15秒，CLTC续航585km；900车型则将最大功率提升至675kW，零百加速缩短至2.78秒，续航达530km。
同期上市的ELETRE作为纯电大型运动豪华SUV，推出55.8万至83.8万元三款版本。该车长宽高为5103×2019×1636mm，轴距3019mm，搭载800平台双电机四驱系统。其600车型零百加速4.5秒，最高时速258km/h，CLTC续航650km；900车型零百加速仅需2.95秒，最高时速265km/h，续航560km。购车权益包括终身质保、5000元选装基金及0首付金融方案。
两款新车延续了莲花品牌的核心驾控基因，通过数字化底盘技术实现操控性与舒适性的平衡。独家技术配置成为亮点：全球首款纯电量产主动双层尾翼历经三年研发获22项专利，巡航时可降低风阻提升续航，激烈驾驶时提供215kg下压力；国内首创的纯电SUV主动稳定杆响应速度达2ms，圈速表现媲美法拉利；主动后轮转向系统使5米级车身具备灵活操控性；十活塞碳陶制动系统采用航空锻铝工艺，高温工况下仍保持稳定制动性能。
市场布局方面，莲花跑车正加速重点区域渠道建设。营销中国及中东亚太区总裁钦培吉透露，公司自今年3月起启动营销体系改革，包括优化经销商网络、重塑品牌形象。在近期举办的新品发布会上，数十家中东经销商受邀参观上海直营店（国内其他区域采用代理模式），并学习抖音、小红书等新媒体运营策略。钦培吉强调："当前首要任务是提升渠道转化能力，中期仍需产品迭代支撑，首款成功车型将重塑市场信心。"
产品规划显示，莲花将于2026年推出D级SUV，据推测可能为ELETRE插电混动版本。此前冯擎峰在财报会议中透露，首款搭载Hyper Hybrid技术的车型将于年底亮相，2026年一季度启动销售。这一战略调整源于高端纯电市场增长低于预期，公司已放弃2028年全面电动化目标，转而通过混动技术开拓新市场。
财务数据显示，2024年莲花跑车全球销量达12134辆，同比增长74.1%，其中欧洲市场占比39%，中国占25%，北美占21%。但经营层面仍面临压力，当年运营亏损7.86亿美元，净亏损扩大至11亿美元。管理层认为，实现3万辆年销量是达成盈亏平衡的关键节点，为此制定的"小而美"增长计划正围绕产品创新与市场深耕展开。
