近日，一则关于比亚迪宋PLUS即将停产的消息引发了汽车市场的广泛关注。根据媒体披露的内部文件，这款曾月销6.4万辆的热门车型已进入物料清算阶段，待相关工作完成后将正式退出市场。这一决定让不少消费者感到意外，毕竟宋PLUS自上市以来一直是比亚迪的销量支柱。
针对市场疑问，比亚迪官方回应称，海狮06将作为宋PLUS的换代车型接棒市场，这属于正常的产品迭代。回顾宋PLUS的发展历程，这款2021年底推出的车型堪称比亚迪崛起的关键之作。当时搭载第四代DM-i混动技术和刀片电池的宋PLUS，以显著优势碾压同级竞品，哈弗H6、吉利博越等车型销量均受到严重冲击，甚至日系、德系混动车型也感受到压力。
宋PLUS的成功背后，隐藏着比亚迪产品线的特殊布局。作为王朝系列的重要成员，这款车型却只能在海洋网门店购买，这种反常现象源于比亚迪早期的渠道策略调整。2010年，比亚迪曾因过度细分销售网络（A1-A4四个渠道）导致经销商退网潮，此后对分网策略变得谨慎。将宋PLUS暂归海洋网，正是为了避免王朝网与海洋网的发展失衡。
海洋网的前身E网，原本定位经济型纯电车型，主要面向网约车市场。随着市场变化，比亚迪通过更名和产品调整试图重塑其年轻化形象，但初期效果有限。海豚、海豹等车型的推出，才逐渐帮助海洋网站稳脚跟。在此过程中，宋PLUS作为混动标杆，持续为海洋网提供销量支撑，这种"临时挂靠"状态持续至今。
如今，随着海洋体系产品矩阵完善，比亚迪开始系统梳理产品线。新推出的海狮06不仅延续了宋PLUS的市场定位，更在尺寸、续航和性价比上实现全面超越。今年8月，海狮06月销量已达2.5万辆，显示出强大的市场竞争力。这款中型SUV的崛起，使得宋PLUS的历史使命正式完成。
从产品策略看，比亚迪正在重构双网格局：王朝系列通过"L型升级"强化高端品质定位，海洋系列则凭借经济年轻化特色与王朝形成互补。宋PLUS的停产，标志着比亚迪彻底告别早期混乱的产品线布局，进入更清晰的市场阶段。对于消费者而言，虽然经典车型退场，但升级后的产品矩阵将提供更精准的选择。
