近日，汽车行业传出重磅消息：Stellantis集团正与东风汽车集团就深化合作展开洽谈，双方拟基于东风旗下岚图与猛士品牌的技术平台，共同开发Jeep品牌新一代硬派越野车型。这已是该合作传闻在短期内第二次引发市场关注。
事实上，双方的互动早有迹可循。今年7月，Stellantis集团CEO安东尼奥·菲洛萨率高管团队访问东风集团总部，期间不仅试驾了岚图与猛士品牌的重点车型，更在会晤东风集团董事长杨青时明确表示，将深化与湖北的产业合作，携手推进新能源转型，共同打造更具竞争力的汽车产品。这一举动被业内视为双方为后续合作铺路的信号。
在探索新合作模式前，Stellantis与东风已通过神龙汽车进行过类似尝试。今年推出的示界品牌便是典型案例：中方主导三电系统与智能化开发，法方负责设计与驾控调校。其首款车型示界06于5月上市，定位紧凑型纯电SUV，以12万元级价格和520公里CLTC续航为卖点。然而，市场表现却远低于预期——上市首月完整交付量仅134辆，5-9月累计销量不足500辆。尽管如此，这一尝试仍为双方积累了宝贵经验。
尽管示界06折戟，但Jeep品牌的新能源转型仍存在突破口。当前硬派越野市场热度持续攀升，除坦克品牌外，东风猛士、方程豹、北京越野等新势力纷纷入局，坦克500新能源、BJ40等车型均取得不错成绩，甚至带动了猛龙、钛3等轻越野车型的热销。Jeep作为全球知名的越野品牌，若能借助东风在电动越野领域的技术积累（如猛士917、817展现的实力），结合自身品牌影响力，或能开辟新的市场空间。
从产业格局看，这一合作对双方均具战略意义。对Jeep而言，自2022年广汽菲克解散后，其在中国市场已退守进口渠道，份额持续萎缩。若能通过东风的供应链优势完成电动化转型，或将成为重返主流市场的关键。对东风来说，技术输出不仅能提升行业地位，还可借助Jeep的全球网络扩大国际影响力。此前Jeep推出的Wagoneer S、大切诺基4xe等电动车型市场反响平平，若新一代合作车型能在中国市场取得成功，未来或可反哺海外市场。
目前，双方合作的具体细节尚未公布，市场正持续关注这一跨国合作的后续进展。
