近日，外媒曝光了一组宾利首款纯电SUV在纽博格林赛道进行测试的谍照，引发市场对超豪华品牌电动化转型的广泛关注。这款基于大众集团PPE高端纯电平台打造的车型，预计将成为宾利品牌电动化进程中的重要里程碑，计划于2026年年中正式发布，2027年第二季度开启交付。
作为宾利品牌首款纯电车型，该SUV采用与保时捷卡宴纯电版相同的PPE平台，该平台以灵活性和扩展性著称，可支持多种驱动形式和电池容量配置。新车预计搭载108kWh电池组，与Cayenne EV相当，但受车身重量影响，WLTP工况续航或略低于560公里。动力输出方面，尽管Cayenne EV可达千匹马力，但宾利可能将动力限制在千匹以下，以避免与旗下添越等高性能车型形成直接竞争。新车还将配备先进的无线充电技术。
从谍照来看，测试车虽覆盖严密伪装，但仍可辨识出宾利经典设计元素：方正的前脸造型、平直的引擎盖线条以及外扩的后翼子板。车身后部采用溜背式车顶设计，配合缩短的后车门，营造出比添越更紧凑的运动感。有消息人士透露，自2026年起，宾利将每年推出一款插电混动或纯电车型，但同时强调将继续保留多种动力形式，以应对豪华车市场电动化趋势放缓的现实。
在定价策略上，这款纯电SUV预计将宾利品牌入门门槛从20万美元（约合人民币142.5万元）降至15万美元（约合人民币106.1万元），成为宾利历史上最便宜的车型。这一调整反映出超豪华品牌在电动化转型中，试图通过价格下探扩大市场份额的战略考量。
当前，超豪华品牌电动化竞争格局已初步形成。劳斯莱斯推出的闪灵车型，被CEO托斯顿·穆勒·乌特弗斯称为品牌历史上的重要里程碑；迈巴赫EQS 680则将奢华基因融入电动车，配备自动车门、专属驾驶主题等高端配置；玛莎拉蒂Grecale Folgore提供多种驾驶模式，覆盖日常出行至赛道场景。法拉利计划于2026年春季发布首款纯电车型Elettrica，定位四门四座GT跑车，搭载四电机驱动系统，综合功率超千匹，百公里加速仅需2.5秒。
然而，超豪华品牌的电动化转型仍面临诸多挑战。宾利CEO弗兰克-斯特芬·瓦利泽坦言，当前豪华电动车市场需求增长不及预期，消费者接受度尚不足以支撑全面电动化战略。兰博基尼CEO斯蒂芬·温克尔曼表示，客户目前并不认为纯电是替代方案，原定于2030年前推出的纯电概念车Lanzador已改为插电混动版本。法拉利CEO贝内德托·维尼亚则强调，公司将采取“三阶段发布策略”，以确保产品质量和市场接受度。
随着全球电动车市场快速增长和环保法规持续收紧，新能源转型已成为超豪华品牌无法回避的趋势。宾利选择以“入门级”纯电SUV切入市场，既是顺应法规与环保压力的必然选择，也是探索豪华电动车商业模式的试验。这场转型不仅考验着品牌的调性传承与技术突破能力，更将决定超豪华车企在新能源时代的生存空间。
