比亚迪再次刷新插电混动技术纪录——通过OTA远程升级，第五代DM技术实现亏电油耗降至2.6L/100km，较上一代技术再降10%。这项突破性进展已覆盖超150万辆搭载该技术的车型，惠及百万级用户群体。更引人注目的是，第三方媒体实测数据显示，升级后车辆实际油耗均低于2.4L/100km，展现出远超官方标定的节能表现。
技术突破的奥秘藏在软件层面。比亚迪工程师将硬件性能发挥至极限后，转而通过优化控制策略实现突破。这套被形象比喻为"高考冲刺阶段调整答题策略"的方案，通过海量数据训练AI模型，使车辆能根据实时路况、驾驶习惯动态调整动力输出模式。以发动机介入时机为例，系统会综合180万种工况数据，在0.1秒内完成油电切换决策，确保始终处于最高效工作区间。
支撑这项技术的是三个核心优势：首先是全球最大的混动车队数据池，150万辆在售车型每月产生28亿公里行驶数据；其次是超180万种细分路况的采集能力，涵盖高速、城市、坡道、弯道等全场景；最关键的是自主研发的发动机与三电系统AI模型，这些数字大脑能持续学习进化，制定出比人类经验更精准的节能策略。
实际使用中，AI系统会建立驾驶者画像，结合实时导航数据预判路况。遇到拥堵路段提前切换纯电模式，高速巡航时精准控制发动机负载，甚至能根据海拔变化调整动力输出。这种"能用电绝不用油"的极端节能策略，使车辆在复杂路况下仍能保持最佳能效比。
从2008年第一代DM技术问世，到如今第五代实现2.6L超低油耗，比亚迪用17年完成五次技术迭代。这项持续创新成果已两度入选清华大学汽车专业教材封面案例，标志着中国混动技术从跟跑到领跑的跨越。当其他车企还在硬件层面竞争时，比亚迪已通过软件定义汽车，开创了"越用越省"的技术新范式。
