2025年中国新能源汽车市场持续呈现爆发式增长态势。数据显示，前9个月产销量双双突破千万辆大关，同比增幅均超30%，远超行业整体增速，新能源汽车渗透率攀升至46.1%。这一背景下，由汽车与运动杂志社主办的“中国心”年度十佳新能源汽车动力系统实车测试活动在江苏高邮嘉联汽车试验场拉开帷幕，15款入围车型展开激烈角逐。
本次入围的15款动力系统中，纯电驱动占据12款，增程式混合驱动3款。汽车与运动杂志社总编辑杨建军指出，中国新能源汽车品牌已从“价格竞争”转向“技术比拼”，三电系统升级成为核心战场。高电压平台产品成为标配，800伏技术几乎覆盖所有参评车型，电机、电池与智驾技术的深度融合成为主流趋势。比亚迪唐L EV搭载的全球首个超级千伏架构、闪充电池及3万转量产电机，预示着行业技术竞赛进入新阶段。
增程式混合驱动系统的性能突破成为本届测试的一大亮点。赛力斯全新一代超级增程系统SET330D在静谧性、能效、智能控制及轻量化四大维度实现全面升级，最高热效率达44.8%，噪音感知频次降低90%，油电转化率提升至3.65kWh/L。搭载该系统的问界M7在实车测试中，其操控性与油电同感的舒适性获得专家一致认可。上汽通用别克“真龙”增程系统则聚焦电机转速与效率的均衡，其电子架构与电驱系统均由中国工程师自主开发，体现了对本土市场需求的深度洞察。
造车新势力“蔚小理”首次集体入围实车测试名单，三家企业均展示了全栈自研的电驱系统及技术方案。北京交通大学电机所所长曹君慈评价称，三家企业在核心技术领域的自主开发能力显著提升，这一趋势得到中国科学院电工研究所专家王丽芳的肯定。技术说明会作为实车测试的关键环节，今年持续3个多小时，成为车企研发人员与专家评委深度交流的平台。
在场地试驾环节，专家评委普遍感受到参评车型在动力性、加速性、操控性及驾乘舒适性上的显著提升。天津大学无锡研究院常务副院长银增辉指出，车企更注重提升中高速超车加速性能与续航里程。中国电工学会专家周荣特别提到，增程车辆的NVH调校效果突出，发动机介入时的噪音几乎不可察觉。全国工商联汽车经销商商会会长李金勇对问界M7的动力性与舒适性表现给予高度评价，而武汉理工重庆研究院研究员张浩则对极氪007GT的操控性印象深刻。
尽管自主品牌在技术指标上表现亮眼，但合资品牌在底盘调校与高速行驶稳定性方面的优势仍不可忽视。上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良教授认为，自主品牌需加强底盘调控能力，在整车匹配上仍有提升空间。专家评委同时指出，部分先进技术与消费者实际需求存在距离，且可能增加产品成本。资深汽车媒体人蓝河强调，动力性不应成为唯一评价标准，产品开发需更贴近普通消费者的驾驶习惯与诉求。
本次实车测试活动还获得京博新能源、富维股份等企业的大力支持。京博新能源专注于特种燃料研发，其开发的试验测试用油及初装汽油产品已与宝马、长城等车企建立长期合作。活动主办方表示，期待更多品牌参与“中国心”系列活动，共同推动中国汽车动力技术发展。
