近日，充电头网对英飞源推出的REG1K0135A2新能源汽车充电模块进行了全面评测。这款模块采用金属外壳设计，通过螺丝固定组装，正面贴有信息标签。模块支持三相交流输入，输入电压范围为260~530V，直流输出电压范围150-1000V，输出电流133A，额定输出功率达40kW，可适配800V平台的新能源汽车。
在技术架构方面，该模块采用全新拓扑结构和全碳化硅设计，综合转换效率超过96%，峰值效率达97%以上。内部采用专利的功率管散热器一体化设计，并进行灌胶处理，相比传统风冷散热产品具有更高的可靠性。模块尺寸为403×298×84.1mm，重量约15.5kg，机身两侧设有固定螺丝，前面板配备LED指示灯、拨码开关和提手，背面设有交流输入连接器和直流输出连接器。
拆解显示，模块采用上下两层结构设计，内部包含PFC和LLC两块PCBA模块。PFC部分采用德州仪器TMS320F28035PAG控制器，通过AMC1200B隔离放大器进行电流检测。开关管选用尚阳通SRC60R022FBS，搭配三安半导体SDS120J40H3碳化硅二极管进行整流，驱动部分采用纳芯微NSi6801BD隔离驱动器。输入端配置有三颗100A保险丝、压敏电阻、安规X2电容和共模电感，输出端采用江海CD296系列电解电容进行滤波。
LLC部分同样采用德州仪器TMS320F28035PAG控制器，开关管选用飞锃半导体ACM035P120QNN碳化硅MOS管，搭配ACD20PS120ANX和ACD40PD120AN碳化硅二极管进行整流。谐振电路采用7颗250V 3.3μF电容并联，变压器采用利兹线绕制。输出端配置16颗整流管，采用塑料密封支架固定在散热片上，并设有热敏电阻进行温度检测。
驱动电路方面，模块采用茂睿芯MD18624驱动器进行PFC开关管、LLC开关管和继电器驱动。辅助电源选用德州仪器UCC28C45控制器，搭配士兰微SVF9N90F开关管。通信接口采用纳芯微NSi1050隔离CAN收发器，符合ISO11898-2标准。散热系统配备三颗广泰永立MGT8012VB-W38散热风扇，具有IP55防护等级。
该模块在可靠性设计上表现突出，PCBA模块采用灌封工艺，背面涂有三防漆，关键元件通过打胶加固。输入端配置有气体放电管和Y电容进行过压保护，输出端设有防反接二极管和放电电阻。模块内部采用模块化设计，各功能单元布局合理，便于维护升级。
