根据公开数据整理，A股汽车行业（申万一级分类）304家上市公司2025年前三季度财务表现呈现分化态势。行业整体实现营业收入3.05万亿元，同比增长8.27%；归母净利润合计1245.62亿元，增幅为2.98%。头部企业与中小公司间的业绩差距进一步拉大，部分细分领域出现结构性增长。
营收规模方面，比亚迪以5662.66亿元领跑行业，上汽集团以4689.9亿元紧随其后。潍柴动力、长城汽车等5家企业营收突破千亿元门槛。增速维度上，威帝股份（128.3%）、富特科技（115.7%）、大地电气（103.2%）三家公司实现翻倍增长，而上海物贸（-34.1%）、索菱股份（-32.8%）等6家企业出现超三成下滑。第三季度单季数据显示，比亚迪、上汽集团营收均超1500亿元，富特科技等7家企业季度增速超过60%。
利润表现呈现明显分层。比亚迪归母净利润达233.33亿元，虽同比下降7.55%，但仍以绝对优势位居榜首。潍柴动力（89.7亿元）、长城汽车（85.3亿元）、上汽集团（82.1亿元）构成第二梯队。行业亏损面达14.1%，广汽集团（-12.3亿元）、北汽蓝谷（-11.8亿元）、江淮汽车（-10.5亿元）亏损额居前。值得关注的是，南方精工（387.2%）、神通科技（356.4%）、海联金汇（321.5%）三家企业利润增速超过300%，而通用股份（-42.3%）等12家公司降幅超三成。
盈利能力指标显示，行业平均毛利率为19.99%，较上年同期下降0.85个百分点。中汽股份以60.61%的毛利率位居榜首，新坐标（54.36%）、中国汽研（46.15%）分列二三位，但仍有34家公司毛利率不足10%。动态变化方面，精进电动（+8.7个百分点）、上海物贸（+7.9个百分点）毛利率改善显著，而阿尔特（-12.3个百分点）、永安行（-11.7个百分点）等7家公司降幅超10个百分点。第三季度单季毛利率中位数为18.81%，环比下降0.23个百分点。
销售数据方面，比亚迪1-10月累计销量达370.19万辆，同比增长13.88%，其中新能源车型占比超过85%。从区域市场看，华东地区贡献营收占比达38.6%，华南地区以21.4%位居次席。现金流状况显示，行业整体经营性现金流净额同比增长12.3%，但有47家公司现金比率低于20%，存在短期偿债压力。
