梅赛德斯-奔驰近日宣布，其自主研发的“奔驰虚拟助手”大模型正式通过国家多部门联合审批，成为全国首批、北京首个获批上线的外资企业车规级大模型。这一成果不仅标志着外资车企在华智能网联技术落地取得实质性突破，更开创了汽车行业大模型合规应用的先河，为行业技术规范与生态建设提供了重要参考。
作为奔驰智能座舱生态的核心技术支撑，该大模型深度整合了抖音“云雀”大模型的技术优势，针对汽车场景进行了专项优化。首批应用将率先搭载于奔驰纯电CLA车型，构建覆盖全场景的智能交互体系：语音交互功能支持自然语义理解、多轮对话及方言识别，可精准执行导航查询、空调调节、娱乐控制等高频操作；智能导航系统则结合实时路况数据与用户驾驶习惯，提供个性化路线规划、充电站点推荐等服务，彻底颠覆传统车机“指令式交互”模式。
据技术团队披露，该大模型实现了车机交互效率的显著提升。相较于上一代系统，语音识别响应速度与指令执行准确率均提高50%，使人车沟通更加流畅自然。按照规划，该技术将逐步扩展至奔驰全系车型，预计到2026年覆盖7万辆在华车型，成为支撑奔驰智能出行生态的关键基础设施。
在汽车产业智能化转型的关键节点，奔驰虚拟助手大模型的落地具有双重示范效应。技术层面，其通过与互联网企业的跨界合作，验证了AI技术与汽车工业场景深度融合的可行性；合规层面，作为首批通过国家审批的外资大模型，其审批经验为后续外资科技产品、智能车机系统的合规落地提供了可复制的路径。
随着技术持续迭代，奔驰虚拟助手大模型的服务边界将进一步拓展。未来计划引入智能座舱个性化定制、行车安全预警、远程车辆控制等功能，推动汽车从“交通工具”向“智能移动空间”演进。这一突破不仅体现了奔驰在智能网联领域的技术积累，更通过提供更便捷、智能的出行体验，为中国汽车产业智能化升级注入新动能。
