东风汽车在固态电池领域取得重要进展，其自主研发的0.2GWh固态电池中试线已正式投入使用。这一成果标志着企业在固态电池产业化进程中迈出关键一步，为后续量产应用奠定基础。根据规划，能量密度达350Wh/kg的固态电池将于2026年9月实现量产装车，届时搭载该技术的车型续航里程将突破1000公里。
在技术突破方面，东风汽车同步推进多条技术路线。除量产型350Wh/kg电池外，企业正在开发快充型同规格全固态电池，计划于2027年12月完成中试验证并搭载应用。更值得关注的是，能量密度达500Wh/kg的硫化物全固态电池已进入预研阶段，这将为未来更长续航车型提供技术储备。
低温性能表现成为该技术体系的显著优势。新一代全自主高比能固态电池在-30℃极端环境下，能量保持率仍维持在72%以上，较传统液态三元电池60%的水平提升明显。充电效率方面，该电池支持超快充模式，仅需10分钟即可补充80%电量，实现"充电10分钟，续航800公里"的突破性体验。
安全性能验证数据同样亮眼。在极端测试条件下，该电池成功通过170℃热箱试验，远超国家标准130℃的要求。同时通过GB38031-2020强检测试，在穿刺、50%挤压变形等严苛工况下保持不燃不爆的稳定特性，为电动汽车安全提供双重保障。
配套技术平台建设同步推进。东风汽车展出的马赫超千伏纯电平台采用自研1700V碳化硅功率模块，构建起全域超高压架构。该平台搭载的12C超充复合电芯配合单枪2MW充电桩，可实现"1秒充电2.5公里、5分钟补能450公里"的极致充电体验，并支持自动充电与无感支付功能。
回顾发展历程，东风汽车固态电池研发始于2018年项目立项，2020年完成首台整车搭载验证，2021年获得国内首款固态电池乘用车公告。2023年第二代产品实现续航突破1000公里，2025年已在奕派、纳米等车型完成装车试验。最新建成的中试线将加速技术迭代，推动固态电池从实验室走向规模化应用。
