近日，公安部根据国家标准化管理委员会的标准制修订计划，牵头完成了《机动车运行安全技术条件》国家标准的征求意见稿，其中一项关于乘用车限速的新要求引发了广泛关注。根据征求意见稿，乘用车每次启动后，默认状态下的百公里加速时间（0～100km/h）应不少于5秒。这一规定在汽车行业和消费者群体中激起了热烈讨论，央视网也发表文章对此表示支持。
近年来，新能源汽车市场发展迅猛，零百加速性能成为各大车企竞相追逐的焦点。从3.3秒到2.9秒，再到1.9秒，新能源汽车的加速纪录不断被刷新。曾经，零百加速进入5秒以内是百万级超跑的专属特权，如今却已成为20万元级新能源车的常见配置，甚至部分入门级车型也将加速性能作为核心卖点。
在“更快就是更好”的营销理念推动下，新能源汽车领域逐渐形成了一种“速度为王”的风气。车企们纷纷在动力参数上展开激烈竞争，试图通过极致的加速性能吸引消费者的目光。然而，这种过度追求速度的趋势背后，却隐藏着不容忽视的安全隐患。
一些车企为了追求表面上的加速性能，将核心安全技术的研发置于次要地位。事实上，在城市道路环境中，受红绿灯、车流密度、限速规定以及复杂路况等因素的影响，几乎不存在需要车辆在5秒内完成百公里加速的场景。相反，过强的动力输出使得车辆在起步或超车时更难精准操控，对驾驶者的预判能力和操作熟练度提出了极高要求。
近年来，因加速失控引发的交通事故屡见不鲜，这些悲剧不断警示我们：当车辆性能超出普通驾驶者的生理反应极限时，更快的速度不仅不再是优势，反而容易成为制造事故的隐患。新能源汽车由于整备质量比同尺寸燃油车重30%以上，加之电机能够瞬间输出峰值动力，在碰撞时产生的冲击力可达普通燃油车的数倍，且电池起火后的救援难度也更大。
公安部此次提出的新规，正是希望通过技术标准的引导，推动车企从“比拼速度”转向“比拼安全”的良性发展轨道。新规将促使企业将研发重心转移到安全技术创新、驾驶辅助系统优化以及车身结构强化等核心领域，从而提升整车的安全性能。
汽车技术进步的首要准则应当是更好地保障人类的安全。当车企不再沉迷于“秒天秒地”的营销噱头，而是专注于深耕安全技术、优化驾驶体验以及满足用户实际需求时，中国汽车产业才能真正迈向成熟。对于消费者而言，放弃不必要的极速刺激，换来的将是更加安心的出行环境。毕竟，在生命安全面前，任何极致的性能参数都显得微不足道，“一路平安”才是最珍贵的祝福。
