在全球电动化浪潮的推动下，传统豪华汽车品牌纷纷加速布局电动SUV市场。凯迪拉克近日在欧洲市场推出全新电动SUV——Optiq，试图以高性价比和豪华配置挑战宝马iX3、奥迪Q6 e-tron等德系劲旅。这款定位介于Vistiq与Lyriq之间的车型，以4.82米的车长和6.5万欧元的基础售价，试图在竞争激烈的中型电动SUV领域开辟新赛道。
尽管Optiq在配置层面展现出诚意——基础版本即标配通风按摩座椅、全景天窗及19扬声器AKG音响系统（支持杜比全景声），但其动力系统却成为争议焦点。该车搭载75千瓦时锂电池组，采用400伏架构，仅支持110千瓦快充，从10%充至80%需36分钟。224千瓦双电机四驱系统虽能实现6.3秒破百，但184公里/小时的极速和480牛·米扭矩在2025年的电动市场已难称惊艳。不过，凯迪拉克通过针对性调校部分弥补了性能短板：欧洲版车型配备更硬的减震器、增强型稳定杆及Brembo制动系统，使2.3吨重的车身在山路驾驶中仍能保持稳健姿态，仅在快速过弯时因缺乏后轮转向系统而略显笨拙。
内饰设计方面，Optiq试图在科技感与豪华感间寻找平衡。33英寸"机翼式"曲面屏与抬头显示系统构成数字化座舱核心，而仿木纹装饰与皮质包裹则延续了美式豪华风格。不过，21英寸轮圈在颠簸路面产生的噪音暴露了部分做工瑕疵，车内偶尔出现的异响也与外观的精致感形成反差。值得称道的是其单踏板驾驶模式，通过方向盘左侧拨片可实现类似自行车刹车手柄的能量回收调节，经短暂适应后甚至可减少常规制动使用频率。
智能交互系统成为另一大亮点，凯迪拉克将语音控制、物理按键、触摸屏及旋钮操作深度整合，支持谷歌/安卓生态无缝衔接。尽管车速警告系统关闭流程稍显繁琐，但厂商承诺将通过OTA更新新增自定义快捷栏功能。而真正让Optiq脱颖而出的，是其越级的音响表现——19个扬声器构建的3D声场不仅能呈现清晰人声，在播放杜比全景声格式影片时更能营造出影院级沉浸体验，有媒体戏称该车应更名为"Akustiq"以凸显这一优势。
然而，凯迪拉克在欧洲市场的渠道短板或成最大掣肘。目前其仅在德国、瑞士、法国和瑞典设立5家体验中心，全欧服务站数量仅143家，远落后于德系三强的成熟网络。即便线上购车模式日益普及，缺乏线下触点仍可能影响消费者信心。面对宝马iX3、奥迪Q6 e-tron等对手，Optiq需在品牌认知度与渠道覆盖上付出更多努力，方能在6.5万欧元的价格区间真正撼动豪华电动SUV市场格局。
