汽车辅助驾驶行业正经历从“高端专属”到“大众标配”的关键转型。这一变化不仅体现在技术普及层面，更引发了安全风险的连锁反应。随着用户规模扩大和依赖度提升，即使安全概率的微小波动，在庞大基数下也可能演变为重大社会事件。长城汽车辅助驾驶产品总工程师马骁在接受专访时强调：“用户基数与依赖度的双重增长，正在将安全风险的影响力推向新高度。”
政策层面已释放明确信号。今年以来，中国汽车领域强制性国家标准体系迎来全面升级，多项关键安全指标从行业共识上升为强制要求。这标志着智能电动汽车行业正式进入“强监管时代”，2025年将成为技术合规的关键节点。马骁直言：“这是行业必须跨越的挑战，安全底线不容妥协。”
用户需求正在重塑竞争逻辑。麦肯锡报告显示，消费者对智能驾驶的期待已从“功能可用”转向“安全可信”，评判标准从技术参数转向实际体验。这种转变迫使车企将安全策略置于核心地位。长城汽车明确提出，技术迭代与产品落地必须以安全为前提，这将成为其智能化转型的核心竞争力。
在同质化竞争加剧的背景下，智能化成为破局关键。马骁指出，辅助驾驶与智能座舱是当前智能化赛道的两大核心领域。企业只有在这两个维度建立差异化优势，才能在激烈的市场竞争中占据主动。这种判断基于行业现状——当技术比拼进入深水区，安全能力的差异将决定最终胜负。
技术路线方面，长城汽车正加速布局VLA（视觉语言动作模型）领域。马骁透露，企业正在构建“VLA+世界模型”的技术体系，下一代辅助驾驶系统将基于此实现量产。此前推出的SEE端到端智驾大模型已实现感知决策一体化，其第三代系统Coffee Pilot Ultra更完成全场景覆盖，提供无图导航、点到点领航等创新服务。
据内部消息，长城汽车将于年内发布端到端2.0系统。该系统通过引入知识驱动的VLA大模型，利用大语言模型的推理能力提升辅助驾驶的安全性与拟人化表现。马骁坦言，当前行业竞争激烈，没有任何企业能确保长期领先，但持续投入与紧跟趋势是应对挑战的关键。
