汉马科技近日向投资者明确，自2025年12月31日起，其在中国境内市场将全面停止传统燃油整车的生产与销售，转而聚焦新能源与清洁能源汽车业务。这一决策与该公司此前发布的董事会决议保持一致，旨在响应国家“双碳”目标，推动产业绿色转型。
作为安徽省新能源汽车产业集群的“链主”企业之一，汉马科技在商用车领域拥有深厚积淀。早期以混凝土搅拌车、散装水泥车等工程专用车起家，逐步在重卡市场站稳脚跟。2020年，吉利集团入主后，新能源重卡成为其战略布局的核心方向。根据最新公告，汉马科技不仅将停止国内燃油车生产，还将持续为存量燃油车用户提供车联网、售后服务及配件供应，确保用车体验不受影响。
针对海外市场，汉马科技采取差异化策略。考虑到部分国家和地区对传统燃油车的需求，公司将继续生产出口燃油车型，并同步提供海外服务与备件支持。这一安排仅限于中国境外市场，不影响国内新能源转型计划，形成“国内新能源+海外双轨制”的独特模式。
支撑这一转型的底气，源于汉马科技在新能源领域的亮眼表现。2025年10月产销数据显示，其新能源中重卡产量同比增长277.02%，销量增长325.70%，单月营收突破6亿元，创近五年新高。今年前10个月，累计产销同比增幅均超129%，领跑行业。在细分市场，醇氢电动重卡表现尤为突出，1-9月市占率达65.9%，连续14个月位居混合动力重卡销量榜首。
依托吉利集团在甲醇领域20余年的技术积累，汉马科技已建成全场景量产基地，产品覆盖重卡、船舶、工程机械等领域。近期，首艘醇氢电动船舶成功首航，验证了技术的跨领域应用能力。目前，其醇氢电动产品已在全国28个省份、100余座城市规模化运营，带动非道路领域动力产品外销量同比激增803%。
行业数据显示，新能源商用车正加速渗透。2025年10月，国内新能源商用车销量达8.2万辆，同比增长52.4%，渗透率提升至30.9%；前10个月累计销量64.9万辆，渗透率达24.6%。其中，新能源重卡表现尤为突出，销量与渗透率均呈现翻倍式增长，推动多家企业加快电动化转型。
尽管前景广阔，汉马科技仍需应对多重挑战。新能源重卡要完全替代传统燃油车型，需突破续航、补能、基础设施等瓶颈。停产燃油车可能带来的短期业绩波动、产能转换成本、供应链重构压力，以及新能源技术快速迭代的风险，均考验着企业的战略定力与执行能力。
