在阿维塔广州车展发布会后的媒体交流环节，阿维塔集团董事长王辉、总经理陈卓与代言人姚安娜共同回应了外界关注的合作、市场及战略规划等问题。针对与华为的合作模式，王辉首次明确阿维塔的双重身份——既是华为最紧密的合作伙伴，也是华为引望的股东。他透露，近期与其他车企交流时，对方笑称“为引望贡献利润的同时，也间接为阿维塔创造了收益”。
王辉强调，CHN模式及华为合作是阿维塔的核心战略资源，但并非“躺赢”的捷径。他表示，阿维塔将在设计、底盘操控等领域与长安汽车协同打造差异化优势，并计划将明年50%的精力投入营销与服务提升。在产品端，阿维塔将全面转向联合共创模式，明年计划推出4款与华为共创的产品，数量较此前大幅增加。王辉坦言，双方团队需经历“先激烈讨论、再管理层协调、最终打磨产品竞争力”的过程，这种磨合虽痛苦但必要。
对于华为合作品牌增多可能带来的资源稀释问题，王辉持乐观态度。他认为，生态扩大后，产品策划的竞争力会更强。阿维塔正推动“华系改造”，在决策机制、流程效率层面与华为深度绑定，并要求未来技术需在阿维塔首发搭载。针对明年将推出的大空间车型，王辉承诺“造型必须打动人”，新车型造型打磨已超一年，既延续第一代设计DNA，又契合新受众审美，同时将搭载阿维塔、华为及长安的多项首发技术，尤其在智能驾驶与座舱领域有重大升级。
在销量目标方面，陈卓坦言，阿维塔近月销量虽连续破万，但与头部新势力月销3万-5万的差距仍需缩小。他预计今年交付量达1.5万辆，明年目标2万辆，但同时强调“月销3万可能还未达到第一轮生存门槛”，需强化危机意识。提升销量的路径聚焦两点：一是补齐产品短板，针对5米级空间与功能需求缺失，第二代产品将锐化形象并扩大受众；二是强化基盘能力，当前产品推荐率超80%，但服务体验与经销商效能需持续优化。
关于IPO进展，陈卓表示关键节点已临近，后续将按监管要求及时披露细节。在全球化战略上，阿维塔已进入34个国家和地区，明年计划拓展至45-50个。陈卓明确欧洲为战略重心，称欧洲消费者对阿维塔造型和定价的认可度超预期。他解释，在汽车文化深厚的市场，差异化设计与智能化体验更容易立足，阿维塔不会卷入价格战，而是通过尊崇服务立住品牌。例如，在中东非市场提供5年免保免修等高端服务，复制雷克萨斯入华时的策略。
王辉判断，新能源行业已进入最后洗牌阶段，高端市场仍将稳步增长。阿维塔的选择是“以终局看布局”，通过产品升级、渠道变革与全球化提速，在竞争窗口中构建长期优势。他提到，明年4款新产品密集投放将是一场硬仗，但也是关键机遇。
