在广州车展前夕的一场行业颁奖典礼上，乐道汽车总裁沈斐以一段颇具自嘲意味的获奖感言引发关注。这位自称"既不懂造车也不懂卖车"的高管，将荣誉归功于旗下两款车型的市场表现。乐道L60与L90凭借产品竞争力，在新能源汽车市场掀起波澜，其中L90更以连续三个月交付破万的成绩刷新蔚来体系内最快破万纪录。
面对增程式电动车市场的火热态势，乐道选择坚持纯电技术路线。沈斐在接受采访时直言，增程方案带来的车身增重、成本上升和空间压缩三大痛点难以规避。他以具体数据对比指出，当增程车型电池容量追平纯电车型时，其成本劣势和空间劣势反而更加凸显。这种技术路线选择，使得乐道在同级竞争中形成差异化优势。
支撑乐道市场突破的不仅是技术路线选择，更得益于充电基础设施的快速完善。沈斐透露，全国公共充电桩数量较五年前增长5-10倍，充电便利性显著提升。这种市场环境变化，为纯电车型的普及创造了条件。乐道L90上市后迅速跻身大型SUV销量榜前列，10月以11722辆的销量紧追问界M8，展现出强劲的市场竞争力。
市场热捧背后，乐道面临多重挑战。当前大三排SUV市场已聚集超过10款主流车型，价格跨度从15万元至50万元不等。懂车帝数据显示，问界M8在9月以21244辆的销量领先，乐道L90虽位居次席但差距明显。这种竞争格局下，品牌认知度和销售团队建设成为乐道亟待突破的瓶颈。沈斐坦言，新品牌需要解决市场认知和团队凝聚力两大核心问题。
换电领域的竞争格局正在发生变化。广汽集团与宁德时代联合推出的换电车型以4万元起售价切入市场，对现有换电体系形成冲击。沈斐对此持开放态度，认为行业对换电路线的认可具有积极意义。他强调，乐道将通过技术升级巩固优势，年底前将为所有已售车型推送端到端智能辅助驾驶系统升级，并持续优化能耗表现。
在产品规划方面，乐道调整了原有节奏。原定今年推出的第三款车型L80推迟至明年上市，资源集中保障L90交付质量。乐道产品体验负责人俞斌解释，家庭用户核心需求是产品规划的出发点，频繁迭代不如将现有产品做到极致。这种策略调整，反映出新品牌在市场扩张与品质把控之间的平衡考量。
下沉市场开拓成为乐道新的发力点。虽然具体目标尚未公布，但沈斐透露正在通过多元化渠道尝试突破。这种市场策略调整，与当前新能源汽车消费向低线城市渗透的趋势相呼应。从技术路线选择到市场布局，乐道正在探索适合新品牌的发展路径，其后续表现值得持续关注。
