在汽车市场不断演进的浪潮中，皮卡这一车型正经历着前所未有的变革。曾经，皮卡凭借其耐用、实用的工具属性，在环境恶劣、对车辆可靠性要求极高的场景中扮演着重要角色，与注重舒适性的家用车形成鲜明对比，其核心优势集中在可靠性、通过性和装载能力上。然而，随着新能源技术的崛起和市场需求的多元化，皮卡的发展方向正被重新定义，从单一的工具属性向多维体验升级迈进。
郑州日产推出的全新车型锋坦Frontier Pro，正是这一变革趋势下的典型代表。这款车不仅延续了皮卡的核心优势，更在舒适性、科技配置和动力性能上实现了突破，打破了传统皮卡“只重实用、不重体验”的刻板印象。以车内体验为例，锋坦Frontier Pro采用了大面积高档材料包裹内饰，搭配全液晶仪表、14.6英寸中控大屏、支持加热通风功能的宽大座椅，以及法国劲浪12扬声器音响和L2级驾驶辅助系统，其舒适性甚至可媲美豪华SUV，为用户提供了前所未有的驾乘感受。
在实用性设计上，锋坦Frontier Pro同样独具匠心。其首创的电动货厢门、货厢盖与自动伸缩踏板智能联动系统，让装卸货物变得轻松优雅，彻底改变了传统皮卡在操作上的粗犷印象。这种设计不仅提升了使用便利性，更在细节处彰显了对用户体验的关注。
作为一款硬核皮卡，锋坦Frontier Pro在耐用性方面同样表现出色。其采用非承载式车身结构，整车高强度钢占比超过70%，车架高强度钢占比更是高达97%。底盘配备的发动机前后护板和防腐防锈喷涂，能有效抵御碎石撞击、泥沙侵蚀和盐碱腐蚀，即使长期在工地、海边或野外等恶劣环境中行驶，也能确保关键部件不受损伤。这种设计大幅降低了锈蚀风险，进一步强化了整车的耐用性和长期可靠性。PHEV版车型将动力电池安装在车架上方，离地高度达700mm，彻底杜绝了电池包磕碰风险。该车型还通过了超300万公里的全球耐久与极限路况验证，车身满足C-NCAP五星标准，为用户提供了全方位的安全保障。
动力系统方面，锋坦Frontier Pro提供了汽油、柴油和插混三种选择，覆盖了用户的全场景需求。汽油版搭载2.0T高功率发动机与8AT变速箱，最大功率190kW，峰值扭矩400牛米，NEDC工况下百公里油耗为9.5L；柴油版则采用2.3T发动机与8AT变速箱，最大功率140kW，峰值扭矩500牛米，配合出色的四驱系统，可轻松牵引3.2吨重物，百公里油耗仅为8.1L。PHEV版车型则配备了1.5T发动机、电机和4挡DHT变速箱，系统综合功率达320kW，综合扭矩800牛米，搭载33kWh电池包，纯电续航里程可达135km，综合续航里程最长可达1050km。插混版车型还支持对外6kW放电功能，在露营、户外作业或长途穿越等场景下可化身“移动电站”，彻底解决户外用电难题。
越野能力是皮卡的核心竞争力之一，锋坦Frontier Pro在这方面同样表现卓越。全系车型均采用四驱动力形式，并配备中央差速锁和后桥差速锁（PHEV四驱至尊版车型除外），且全系可选装前桥差速锁。这一设计大幅提升了整车的脱困能力，即使面对交叉轴或单侧车轮悬空的极限路况，差速锁也能将动力分配至有附着力的车轮，帮助车辆稳稳脱离困境。标准、经济、运动、泥地、沙地、雪地、岩石等13种驾驶模式，配合燃油版车型的蠕行模式和坦克掉头功能，进一步提升了车辆的越野通过性、场景适配能力和操作便利性。
锋坦Frontier Pro的推出，标志着皮卡车型正从单一的工具属性向多元化体验转型。其14.99-24.99万的售价区间，结合三种动力选择、硬核性能和丰富的舒适科技配置，展现了极高的性价比。在这个价位段，鲜有车型能同时满足“动力全覆盖、性能不缩水、配置全拉满”的需求，而锋坦Frontier Pro做到了这一点，为皮卡市场树立了新的标杆。
