当前汽车市场正经历一场前所未有的变革，车企间的竞争从单纯的技术比拼，逐渐转向对用户需求的深度挖掘。在这场“内卷”浪潮中，一些看似炫酷的配置，如隐藏式门把手、屏幕换挡等，却因实用性不足被贴上“反人类设计”的标签。与此同时，消费者对汽车的需求也愈发理性，他们不再盲目追求配置数量，而是更关注这些配置能否真正解决日常生活中的痛点。
商务车的改装趋势，同样为前装研发提供了重要参考。中高端商务车用户常花费大价钱对座椅、地板和照明系统进行升级。车企敏锐捕捉到这一需求，将后装热门功能引入前装。如今的MPV和大六座SUV，座椅配置已今非昔比，零重力模式、座椅按摩、加热通风等功能一应俱全，部分车型还支持座椅旋转和腿托延长，为后排乘客提供“移动头等舱”般的体验。在地板方面，智己LS9搭载的石墨烯硬质地板，不仅质感高级，还具备耐磨易清洁的特点，相较于常规植绒底板，更受用户青睐。
淘宝平台的“购车必买清单”，则成为精准的需求风向标。座椅下储物盒、门板雨伞槽、平底鞋置物架等小物件，常年占据销量前列。这些看似不起眼的产品，恰恰解决了用户的核心痛点。以后备箱分层隔板为例，家庭出行时，物品杂乱易碰撞，而可拆装的分层隔板能让露营装备、儿童玩具和日常用品各归其位，显著提升用户体验。这些经过市场验证的小配置，无需大幅增加研发成本，却能显著提升用户满意度，具备前装化的潜力。
新能源车的普及，让驻车休闲场景成为新的需求增长点。周末露营时在车里午休，夜间在停车场处理工作，带着孩子在车内看电影，这些场景都对车辆的舒适性和功能性提出了新要求。传统燃油车受限于电源功率，车内照明多为昏暗的小LED灯，深色内饰的车型更显压抑。新能源车充足的电量打破了这一限制，车企们开始升级车内照明系统，采用多分区氛围灯与高亮主照明的组合，既能在驻车办公时提供充足光线，又能在休闲时营造温馨氛围。后备箱照明的升级同样重要，明亮的灯光能避免夜晚在路边取放行李或地库整理物品时的尴尬。
然而，部分车企在“内卷”中迷失了方向，陷入配置堆砌和参数对比的陷阱。研发团队埋首于KPI考核，常年待在研发中心，缺乏多元且真实的用车体验，导致设计出的配置与生活脱节。例如，车载小桌板这一配置，现在很多车企仍将其放在高配或售价更高的产品上，而实际上，它已成为具备更多驻车使用场景的新能源车的刚需。后排小桌板或许不是高频使用的配置，但用户需要时，它能瞬间提升用车体验，放一份外卖、架一台笔记本电脑或给孩子搭起临时学习台，都能轻松实现。对这种“场景化刚需”，谁能做到无差别的标配，谁就能收获更多用户的认可。
家庭出行与收纳痛点的解决，更能体现产品的“生活温度”。电动车前备箱的普及，不仅拓展了储物空间，还更加方便置物和取物，拥有更大前备箱的乐道L90、蔚来ES8等车型因此备受好评。车内的储物设计同样重要，银河E5、星愿与智界R7在第二排座椅下方设置抽屉式储物盒，将空间利用做到极致，毛毯、拖鞋、纸巾等物品能被整齐收纳。小米YU7的中控扶手箱设计也堪称巧思，下方超大开放式储物空间，既能放下女士的背包，也能轻松容纳一双高/平底跟鞋，还可搭配可拆分的置物架实现分区收纳，精准击中了用户的收纳焦虑。
户外出行场景中，后备箱的模块化设计成为提升实用性的关键。过去，很多车因备胎、排气系统、12伏电源等设计，导致后备箱空间被侵占。现在，电动车配件的减少和集成化、模块化能力的提升，让后备厢的下沉空间被充分利用。分层隔板、可移动储物盒的加持，让物品摆放更有序，甚至可以参考家里橱柜的收纳系统，应对不同用户的储物需求。这种“按需组合”的设计，让后备厢从单纯的“储物仓”变成了灵活的“收纳系统”，完美适配家庭露营、户外探险等多元出行需求。
在新车层出不穷的市场中，老车主的升级需求同样不容忽视。汽车并非快消品，用户的用车周期往往长达5至10年，其间的生活场景和用车需求会不断变化。然而，多数车企将主要精力放在挖掘新用户上，一两年就更新换代，让老车主感到被“割韭菜”。当前，很多车企老车主存在“升级焦虑”，如刚买车不久新款就多出后排小桌板、更智能化的座舱和智驾等配置，老车主只能看着眼馋；当初买车时没有车载冰箱，现在想加装却没有原厂方案，只能选第三方配件且兼容性不好。这些问题根源在于车企的“重新车、轻老车”思维和早期产品设计缺乏模块化思维。
头部品牌的实践证明，老车主升级服务完全具备可行性且能实现用户与品牌的双赢。领克早在几年前就针对老款车型用户推出车机芯片升级服务，让老车主也能享受技术进步的红利，其Flyme Auto系统至今仍在赋能5年前的老用户。前不久，极氪推出“千里浩瀚H7智驾升级的众筹方案”，允许老款车型用户通过后装方式升级高阶辅助驾驶功能，无需换车就能获得最新的智能驾驶体验。这些升级方案能落地，核心在于产品采用了模块化设计，车辆的硬件接口、电路系统在研发之初就预留了升级空间，软件系统也支持后续OTA迭代。
中国汽车市场的内卷，终将从数量竞争走向质量竞争，从配置堆砌走向需求精准。当竞争进入一定阶段，消费者会从冲动购车转向理性选择，那些脱离生活、缺乏市场验证的配置终将被淘汰。真正扎根用户需求、兼顾全周期价值的产品，才能在存量竞争中站稳脚跟。华为系列和小米系新车之所以受欢迎，正是因为它们非常懂用户，并能快速将用户需求体现在产品上。如小米车上的诸多拓展插件、鸿蒙智行车上的投影和零重力座椅，虽然有人觉得花里胡哨，但确实拓展了生活场景，戳中了消费者的爽点。
这要求车企打破闭门造车的思维，让工程师走出实验室，走进生活、走进市场；要求品牌放下短期利益，重视老车主的长期价值；要求行业摆脱KPI导向，回归用户导向的本质。淘宝与改装市场的民间智慧、生活场景中的隐性痛点、老车主的持续升级需求，都将成为汽车产品创新的重要源头。未来，汽车市场的竞争将不再是谁的配置更多，而是谁的配置更懂用户；不再是谁的新车更亮眼，而是谁能让每一位用户都感受到持续的价值。当更多车企从后装市场汲取灵感，从生活场景挖掘痛点，为老车主提供升级服务，汽车才能真正回归移动生活空间的本质，中国汽车产业才能在全球竞争中实现高质量发展。
