小米汽车近日推出新促销策略，雷军在社交平台宣布，即日起对外销售现车、展车及准新车，部分车型可享受价格优惠。这是小米汽车官方首次以优惠形式面向消费者售车，引发市场关注。
根据小米汽车官网信息，SU7系列车型交付周期已从近半年缩短至最快3-6周，YU7系列车型交付周期也缩短2-4周，已锁单用户最多可提前7周提车。这一调整与产能提升密切相关。自今年下半年以来，小米汽车交付速度明显加快，10月、11月连续两个月销量突破4万辆，同比增幅超过50%，提前完成全年35万辆销量目标，前11个月累计销量近36万辆。
销售端动作频繁，促销信息密集发布。11月，销售人员多次强调“11月抢产能，12月30日前提车”，并提及购置税补贴倒计时等优惠。12月初，雷军进一步明确购车权益，称12月26日24点前锁单的现车订单，预计年底前可完成交付。不过，小米未公布具体优惠幅度，仅表示“根据车况、版本、配置及库龄综合定价”。
产能提升是销量增长的关键支撑。小米汽车北京工厂一期设计年产能15万辆，通过双班制生产已接近满负荷运转。今年6月，二期项目完工并投产的消息传出，规划产能达30万辆。若两期项目均采用双班制，实际产能可能更高。尽管小米未正面回应产能扩建细节，但6-10月销量从2.5万辆增至4.9万辆，印证了产能爬坡的成效。
市场分析认为，提车周期缩短或暗示产能已超过新增订单量。以单月4万辆销量计算，小米汽车年销量可能突破50万辆，但当前仍需补充订单储备。这也解释了近期销售端催单、雷军宣布现车销售的原因。小米集团相关负责人表示，交付周期会根据当月交付量动态调整，次月再作优化。
市场竞争加剧促使小米加快新品节奏。尽管成立仅4年多，小米已推出SU7、YU7两款车型，但面对2025年竞品密集上市的压力，产品更新速度需进一步提升。例如，YU7上市后，比亚迪、吉利、问界、理想等品牌迅速推出同类车型，部分竞品提车周期更短，分流了部分潜在客户。SU7自去年3月上市后未进行重大改款，市场竞争力面临挑战。
据行业消息，小米第三款车型“YU9”或为大型增程SUV，计划于年末至明年初亮相，同时可能推出SU7改款及YU7 GT性能版。增程SUV是今年国内市场热点，岚图、智己、问界等品牌均已布局，小米若入局将进一步加剧竞争。不过，产能能否匹配新品投放节奏仍是未知数，雷军能否再次平衡供需关系，将成为市场关注焦点。
