日产汽车近年来在中国市场的表现略显疲态，传统燃油车型销量持续下滑，曾经的明星产品如奇骏、逍客、天籁等，市场热度已不复当年。不过，在新能源赛道上，日产正试图通过新车型扭转局面。继N7车型取得月销6540辆的不错成绩后，日产又推出了一款定位中型轿车的新能源车型——N6，试图在竞争激烈的市场中抢占一席之地。
日产N6搭载1.5L插电式混合动力系统，提供五款不同配置车型，厂商指导价区间为9.99万至12.99万元，经销商报价则下探至9.19万至12.19万元。这一价格区间与比亚迪秦L DM-i（9.68万至15.38万元）形成直接竞争，但N6在入门价格上更具优势。动力方面，N6采用前置前驱永磁同步电机，最大功率211马力，峰值扭矩320牛米，百公里加速仅需6.8秒。匹配的1挡DHT变速箱相比E-CVT变速箱，在加速响应和推背感上表现更突出，但结构复杂导致后期维护成本可能较高。纯电续航方面，N6标准版可达180公里，顶配版为170公里，满足日常通勤需求。
底盘调校上，N6采用前麦弗逊式独立悬架与后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，整体偏硬朗风格。在通过减速带或坑洼路面时，车内能感受到明显颠簸，舒适性略逊于同级别竞品。不过，其空间表现堪称亮点：车身尺寸为4831/1885/1491毫米，轴距达2815毫米，达到标准中型轿车水平。后排地板全平设计配合宽敞的腿部空间，即使满载三人也不会感到局促。配置层面，N6配备主驾驶电动6向调节、后排出风口、电动天窗、遮阳帘及256色氛围灯等实用功能，次顶配和顶配车型还搭载12颗超声波雷达与3颗毫米波雷达，支持高速和城市领航辅助驾驶系统。
设计语言上，N6紧扣年轻化趋势。前脸采用分体式贯穿大灯，搭配流畅的车顶弧线与隐藏式门把手，营造出动感的车身姿态。座舱内部以T型对称式中控台为核心，14.6英寸悬浮式多媒体屏幕分辨率达2.5K，科技感十足。从动力性能到空间配置，再到智能化水平，N6在多个维度展现出与国产车型抗衡的实力，结合其亲民的定价策略，或将成为家庭用户的新选择。
