在禾赛科技2025年技术开放日上，一场关于激光雷达行业的技术革新与战略思考成为焦点。与往届不同，此次活动的主讲人从CEO李一帆换成了联合创始人及首席科学家孙恺，内容也更加聚焦于技术硬核与行业本质。这一变化背后，是禾赛对当前激光雷达行业陷入“造词”现状的深刻反思——固态激光雷达、数字激光雷达等概念虽层出不穷，但真正决定产品竞争力的，是安全性和误报率等隐性指标。
禾赛科技此次发布的多款激光雷达产品，均体现了其对技术本质的追求。例如，256线ATX焕新版采用SiPM技术路线，Pandar系列则基于APD路线，而ETX和FTX则代表了SPAD数字激光雷达的前沿探索。针对行业普遍存在的“鬼影”、“高反膨胀”、“误滤除”等安全风险，禾赛推出了光子隔离技术，通过激光发射与接收通道的一一对应，实现了物理层面的“零误报”。这一技术被形象地比喻为从传统卤素大灯到可编程LED阵列的升级，每个灯珠都能独立控制，从而大幅提升了激光雷达的安全性能。
在芯片化方面，禾赛科技同样取得了突破性进展。其自研的激光雷达专用高性能智能主控芯片费米C500，采用RISC-V架构，单芯片集成了MCU、FPGA、ADC等功能，成为全球首款融合功能安全与网络安全双重认证的激光雷达专用主控芯片。这一芯片的推出，使禾赛成为行业内唯一实现激光器、探测器、激光驱动器等七大关键部件全栈自研的公司，进一步巩固了其在技术领域的领先地位。
面对激光雷达ASP（平均售价）不断下降、毛利被挤压的市场现状，禾赛科技CEO李一帆表示，公司通过垂直整合与技术创新，成功实现了成本可控。他透露，禾赛的产品售价从早期的几万美金降至不足两百美金，降幅达99.5%，但毛利却保持稳定。这一成绩的取得，得益于禾赛从产品最终目标ASP和市场体量出发，反向推导合理成本结构的设计思路，以及通过自研专用芯片替代低效通用芯片的关键举措。禾赛还积极拓展海外市场和非汽车市场，以多元化的市场布局支撑更好的毛利水平。
在机器人赛道日益火热的背景下，禾赛科技也展现出了其独特的战略思考。李一帆明确表示，禾赛不会涉足机器人制造领域，而是将专注于激光雷达技术的研发与应用。孙恺则认为，未来机器人进入家庭后，为确保安全，可能会在各个部位安装许多小型的高帧率激光雷达。这一观点为激光雷达在机器人领域的应用提供了新的思路。
针对具身智能机器人和飞行汽车对激光雷达的不同诉求，孙恺指出，人形机器人目前主要应用激光雷达实现避障与导航功能，但未来其更大潜力在于家庭场景的人机交互与家务处理。因此，激光雷达厂商的核心使命将从“守住自动驾驶安全下限”转变为“守住人形机器人安全下限”。而对于低空经济中的无人机等飞行器，其对激光雷达的测距能力、分辨率要求可能会与当前自动驾驶领域有所不同。
在谈到激光雷达行业的未来发展趋势时，李一帆认为，随着车厂对供应商产品指标趋同化的需求增加，以及技术大方向的明确，行业演进将逐渐收敛，各家产品的核心显性指标差距将逐渐缩小。然而，这并不意味着产品体验无差别，隐性指标如安全性、误报率等将成为核心竞争力。他强调，激光雷达作为安全件，其核心价值在于关键场景中的救命能力，而非显性参数的堆砌。
对于出海战略，李一帆分享了禾赛与国际高端外资品牌和中国汽车企业的不同合作模式。他表示，与外资品牌的合作需要满足更高的性能要求和认证标准，如德国汽车工业最高级别的VDA6.3认证。而与中国汽车企业的合作则主要围绕国内市场展开，出口决策由车企自主决定，禾赛无需参与。这种差异化的合作模式使禾赛能够更好地适应不同市场的需求。
在技术分享日的对话环节中，禾赛科技的高管们还就AI赋能、科技变革对行业的影响等话题进行了深入探讨。孙恺表示，禾赛最近一年多来花了很大精力在用AI工具提升企业运营效率，并取得了显著成效。他同时指出，活在科技快速变革的社会里，学习很重要但也很烧脑。李一帆则对自动驾驶行业的未来发展持乐观态度，他认为行业将走向更有序的发展阶段，形成稳定合理的利润分配机制。
在芯片化进程方面，孙恺透露，禾赛目前没有向外供应激光雷达芯片的计划，但未来不排除利用积累的能力开发非激光雷达芯片的可能性。这一表态为禾赛在半导体领域的未来发展留下了想象空间。
