在新能源汽车市场竞争愈发激烈的当下，自主品牌凭借技术革新、高性价比以及智能化配置，已在市场中占据主导。不过，合资品牌并未在这场变革中落后，纷纷加速布局新能源领域，推出多款新车型以争夺市场份额。日产作为合资品牌中的实力选手，近日推出了全新插混车型——日产N6，限时售价区间为9.19-12.19万元。这款车凭借2.8米超长轴距、180km纯电续航以及“日产大沙发”的舒适体验，迅速在10万级插混轿车市场掀起波澜，让消费者在选购时面临甜蜜的“选择困难”。
日产N6全系搭载1.5L发动机与电机组成的插混系统，发动机最大功率75kW，电机最大功率155kW，零百加速仅需6.8秒，动力表现优于同级别多数车型，兼顾驾驶乐趣与响应速度。电池方面，提供21.1kWh和20.3kWh两种容量，CLTC纯电续航分别为180km和170km。无论选择哪款配置，核心动力性能保持一致，消费者无需为基础驾控体验纠结。
作为入门款的180 Air版（限时9.19万），日产N6并未在配置上“缩水”。自动驻车、倒车影像、蓝牙钥匙、车载KTV、8155芯片、14.6英寸2.5K大屏、CarPlay/HiCar、自动空调、后排零压云毯座椅等功能一应俱全，180km纯电续航满足通勤党一周一充的需求，亏电油耗仅2.79L，即使油价上涨也无需担忧。不过，该版本缺少无钥匙进入、电动座椅、倒车雷达以及高级驾驶辅助功能，适合对配置要求不高、追求性价比的消费者。
若预算增加1万元，180 Pro版（限时10.19万）是更均衡的选择。该版本新增前后排头部气囊、L2级辅助驾驶（自适应巡航+车道居中+主动刹车）、540度全景影像、车侧盲区辅助、无钥匙进入、自适应远近光、电动天窗、隐藏式门把手、后排出风口、256色氛围灯等功能，大幅提升行车安全性和日常便利性。对于预算10万左右、注重实用性的家庭用户，Pro版堪称“闭眼入”之选。
180 Max版（限时10.69万）在Pro版基础上进一步升级舒适性配置。主驾座椅升级为14向调节，配备腰托、腿托、主动侧翼，并支持12点按摩、加热、通风功能；外后视镜加热/自动折叠、50W无线充电等配置也一应俱全。对于经常长途驾驶、注重舒适性的消费者，这5000元的差价物超所值。
180 Max+版（限时11.39万）则聚焦智能化体验。电池升级为宁德时代电芯，安全性更有保障；新增Momenta辅助驾驶系统（高速NOA领航+城市记忆领航+自动泊车）、15.6英寸大屏、骁龙8755芯片、面部识别等功能，多花7000元即可享受更强的智能辅助和更高级的车机交互，适合追求科技感或对辅助驾驶有需求的用户。
顶配170 Max+旗舰版（限时12.19万）在颜值和副驾配置上发力。纯电续航降至170km，但配备18英寸超大轮毂、全景天幕，颜值超越其他版本；副驾升级为12向调节，支持加热通风，实现“主副驾双豪华”体验；12个扬声器与灯光音乐律动系统结合，营造移动KTV氛围。不过，该版本价格偏高，性价比不及中配，更适合预算充足、追求“满配”体验的消费者。
日产N6的推出，打破了“合资新能源性价比低、智能化落后”的固有印象。限时9.19万起的价格，配合诚意满满的配置，使其在日常通勤和长途旅行场景中均能展现优势。消费者只需根据预算和用车需求，即可选到最适合自己的“移动大沙发”。
