在汽车行业，交付数据的公布向来是市场关注的焦点，小米汽车近期就因交付数据引发了诸多讨论。12月1日，小米汽车曾发布喜报，宣称11月交付量突破4万台。然而，12月8日乘联分会公布的2025年11月全国乘用车市场分析数据，揭开了小米汽车更详细的交付情况——实际交付量达46249辆，其中YU7的批发销量高达33662辆。这意味着雷军此前未将六千多台的数据完全披露。
尽管小米汽车当前的交付成绩亮眼，尤其是YU7在销量榜上表现突出，但市场和消费者的目光已经开始转向小米尚未发布的新车。12月9日，“小米三款新车齐曝光”的话题登上热搜，消息称小米计划在明年推出三款新车，分别覆盖家庭、性能和豪华市场，这一消息迅速引发了广泛关注。
首先引起关注的是小米的大型增程SUV。这款车并非秘密，早在一年前，其谍照就已流出。据悉，这款可能命名为“YU9”的新车代号为“昆仑”。从去年12月开始，谍照陆续曝光，最近一次是在今年10月，当时该车在新疆测试的谍照被网友发现，恰逢雷军发文称抵达新疆塔县参与小米汽车的高原测试，这一巧合引发了网友猜测，认为雷军可能亲自测试第三款车。
综合所有谍照信息，这款增程SUV尺寸庞大，预估车长超过5.2米，宽度和高度分别达2米和1.8米，轴距超3米。方正的造型和硬朗的线条表明其主打家用市场，有望提供6/7座布局。车头配备激光雷达，搭载后轮转向系统，充电口位于车身左侧，加油口在右侧。内饰方面，前排采用中控大横屏，后排配备娱乐系统。网传该车采用“大电池”增程式动力系统，电池容量最高可能达80度，纯电续航里程超过400公里，并搭载全栈800V碳化硅电机。这款车将直接进入大型全尺寸SUV赛道，与理想L9、问界M9等车型竞争，市场表现值得期待。
另一款备受关注的新车是小米SU7的衍生车型，暂被称为“SU7L”。11月中旬，有微博博主暗示小米SU7改款车型即将推出，同时SU7 Pro/Max的交付时间大幅缩短。考虑到SU7于2024年3月28日上市，即将满两年，确实到了改款节点。不过，除了常规改款，其衍生车型也在测试中。8月23日，博主@风清颂晒出一组路试伪装车照片，直言是“SU7L”。从图片看，该车线条与SU7接近，但B柱之后部分明显更长，整体造型更修长，增添了行政豪华气息。车身和轴距加长后，车长可能达5.1米，轴距逼近3.1米，后排空间将显著提升，尾部大溜背设计得以保留，满足消费者对颜值和空间的双重需求。以SU7为基础开发加长版车型，既能降低开发成本，又能提升价格区间，为消费者提供更多选择。
第三款新车是小米YU7的高性能版本——YU7 GT。尽管YU7的外观设计已足够运动，但小米似乎不满足于此。今年9月，博主@纽北社会人晒出一组伪装车在纽北赛道测试的影像，车身线条与YU7一脉相承，大概率是基于YU7打造的高性能SUV，网友猜测其命名为“YU7 GT”。随后，外媒AutoEvolution带来更多图片和信息，称该车伪装风格与去年SU7 Ultra原型车相似，配备完整制动系统，四轮均加大刹车卡钳，满足跨界车更重车身的制动需求。照片显示，该车比常规YU7更低矮，轮拱更宽大，尤其是后轮拱，车顶与尾门之间的双扰流板十分显眼。10月，CarBuzz分享了更清晰的抓拍照和细节信息，显示新车增加了更具侵略性的前后空气动力学套件，配备外扩轮拱，轮毂内隐藏碳陶瓷刹车系统，前六活塞卡钳。小米在SU7 Ultra上已展示强悍性能，YU7 GT能否更进一步，值得关注，甚至有可能成为纽北全球最速SUV。
多个消息源表明，这三款车均将在明年推出。此前一张被多位博主转发的“小米汽车新车规划图”也显示，YU9、SU7L、YU7 GT正是小米明年的新车阵容。明年，小米三车连发，无疑将对市场格局产生重大影响，这三款车能否延续SU7和YU7的出色表现，市场将给出答案。
