小米汽车正式开启现车销售模式，消费者可通过官方APP选购包含全新现车、官方展车及准新车在内的多类型车辆。此次投放的现车均经过严格质检，提供完整原厂质保服务，部分车型可享受立减22000元的优惠。已锁单但尚未交付的用户可根据需求调整配置，这一举措标志着小米汽车从"订单生产"向"现货供应"的转型。
界面新闻实地查询发现，当前参与现车销售的车型集中在YU7和SU7顶配版本，售价普遍突破30万元门槛。以12月12日中午的APP显示信息为准，参与活动的车辆中超过80%标注了立减优惠，部分车型优惠后售价下探至28万元区间。根据交付规则，在2025年12月26日24点前完成锁单的用户，预计可在年底前完成车辆交付。
这一销售策略调整与小米汽车产能提升密切相关。公开数据显示，自2024年4月启动交付以来，小米汽车累计交付量已突破50万台，2025年全年交付量较年初设定的35万台目标超出显著。特别是在11月，单月交付量连续第三个月突破4万辆，在中国乘联会发布的新能源厂商零售榜单中位列第十，市场份额达到3.5%。与9月41948辆、10月48654辆的交付数据相比，产能爬坡趋势明显。
市场分析认为，小米汽车通过现车销售模式既能消化库存车辆，又能满足消费者即时购车需求，这种"保量提质"的策略或将助力其冲击更高年度交付目标。值得注意的是，此前长达近一年的交付周期曾强化了品牌稀缺性，而此次转型现车供应后，如何维持高端定位与市场热度将成为新的考验。根据乘联会数据，小米汽车11月销量同比增长近一倍，显示出强劲的市场增长势头。
