小米中国区正经历一场深度战略调整，涉及人事架构重组与线下渠道优化两大核心领域。据知情人士透露，此次调整源于企业面对市场环境变化时的主动求变，旨在通过组织效能提升与渠道质量升级，推动"人车家"全生态战略落地。
在人事层面，小米构建起高度集权的指挥体系。集团高级副总裁、中国区总裁王晓雁直接兼任销售运营一部总经理，全面接管手机业务运营。原销售运营二部总经理刘耀平与一部总经理孙昊调离原岗位，江苏分公司总经理郭金保同步出任销售运营二部负责人，形成双线汇报机制。汽车业务板块，原销交服部总经理张健转任新零售部总经理，夏志国接任汽车销交服部并兼任销售运营总经理，形成跨业务线的人才流动格局。
渠道优化方面，小米计划在2026年前关闭全国超千家低效门店。根据内部通知显示，此次调整将优先处理2025年1月1日前开设的"低效+亏损"门店，对高效高亏门店及新建难盈利门店保留"一店一议"通道。调整涉及门店预计产生2726万元一次性损失，但可为经销商年减亏超7246万元。汽车门店人员结构同步优化，建议从"1+2+11"模式精简至"1+1+5"配置，通过人效提升应对市场挑战。
市场环境变化是此次调整的重要诱因。2025年第二季度财报显示，小米总收入达1160亿元，智能手机业务在60个国家和地区进入出货量前三，国内市场份额重返榜首，汽车业务毛利率达26.4%。但第三季度形势急转直下，智能手机收入同比下滑3.1%，大家电业务降幅达15.7%。集团总裁卢伟冰预警称，存储芯片价格上涨将推高手机成本，2026年行业零售价可能大幅上涨。汽车业务虽实现单季经营盈利，但购置税补贴退坡可能冲击毛利率。大家电领域更出现空调压仓现象，部分经销商被迫向二级市场甩货回笼资金。
线下渠道整合成为破局关键。截至2025年三季度，小米在国内拥有超1.8万家小米之家，其中500平米以上大店约210家。但"手机-汽车-大家电"三大业务线存在明显割裂：手机与大家电分属不同零售体系，汽车业务主要依托独立体验店运营。品牌战略专家詹军豪指出，当前生态协同仅停留在澎湃OS系统层面的设备互联，线下场景尚未形成合力。此次人事调整中，郭金保的跨业务管理经验与张健的汽车背景，被寄予打通生态壁垒的厚望，特别是推动手机门店承接汽车咨询、大家电网点复用渠道等创新模式。
汽车业务正成为生态战略的核心支点。2025年二季度财报显示，小米智能电动汽车交付量达8.1万辆，7月单月交付突破3万辆。作为高价值用户入口，汽车业务与手机、大家电的协同效应日益凸显。此次调整中，张健从汽车销交服部转任新零售负责人，被视为打通线上线下渠道的关键布局。通过人员结构优化与门店资源重组，小米试图构建"手机引流、汽车留客、大家电增值"的闭环生态，将技术层面的互联互通转化为市场层面的协同增长。
