在中国汽车技术研究中心主办的“2025极寒驾控安全主题技术验证”活动中，东风雪铁龙凡尔赛C5 X与东风标致508L凭借出色表现，双双斩获“操控稳定性挑战”验证证书。这场以冬季用车安全为核心的技术验证，吸引了行业机构、专家及线上观众的共同关注，单板滑雪世界冠军张义威也亲临现场见证了这一重要时刻。
在极端环境测试中，东风雪铁龙凡尔赛C5 X展现了“全域安全”的硬核实力。面对“雪地高速爆胎”这一危险工况，车辆在压实雪面以140km/h行驶时模拟右前轮突然失压，需在动态失衡状态下保持稳定并控制在3.5米宽通道内。得益于博世ESP9.3电子稳定系统与MCS大师级底盘调校的协同作用，凡尔赛C5 X成功完成挑战，印证了其在主动安全与极限工况控制方面的深厚技术底蕴。针对冰雪路面易溜坡的痛点，该车在“雪地爬坡”测试中同样表现优异，满载状态下从20%压实雪坡底部起步，油门全开稳健攀爬，一次通过挑战，展现了低附着力工况下的可靠性与安全实力。
凡尔赛C5 X的从容表现源于其全方位的安全驾控系统。MCS大师级调校底盘为车辆提供了稳定的机械基础，PHC自适应液压稳定技术可快速缓解冲击、抑制车身姿态突变，而博世ESP 9.3系统则通过实时监测轮速与车身姿态，主动调节制动与动力分配。在爆胎瞬间，系统能对单侧车轮进行制动控制并调节发动机扭矩，帮助驾驶员稳定方向；在低附着坡道上，则可实现平稳起步与爬升。配合360THP涡轮增压发动机与爱信8速手自一体变速箱组成的“黄金动力组合”，以及193毫米的离地间隙，凡尔赛C5 X在复杂冰雪路况下展现出卓越的应对能力。
东风标致508L则以“可控的灵动”诠释了极寒操控的精髓。在“雪地蛇形”测试中，车辆需在压实雪面上按规定路线进行高速蛇形绕桩，全面考察连续重心转移过程中的精准循迹与操控稳定性。508L以56.23km/h的平均车速、14.1秒的用时顺利完成挑战，展现出卓越的车身响应与动态跟随性。而在“雪地双移线”测试中，车辆需在不进行油门或制动操作的情况下，仅通过转向完成避障，对操控极限与稳定性提出严峻考验。508L以77.19km/h的入桩速度稳定通过，彰显了优异的动态响应与车身控制能力。
508L的出色表现得益于其传承自百年赛道的驾控基因。CLDR大师级底盘调校与AMVAR可变独立悬架为车身姿态稳定提供了坚实保障，博世ESP 9.3系统则通过毫秒级的危机识别与细腻的扭矩管理，实时调节制动及动力分配，有效抑制推头或甩尾趋势。5.45米的小转弯半径使驾驶者在雪地紧急避障时操控更直接、变线更高效，全方位提升了车辆在极限工况下的可控性与自信表现。
两款车型的卓越表现，深植于雪铁龙与标致品牌悠久的挑战传统与赛道荣光。雪铁龙自1931年完成跨越极寒与酷暑的“东方之旅”后，便以达喀尔拉力赛五次夺冠、世界拉力锦标赛“十年八冠”的战绩，持续书写挑战极限的传奇。标致同样在赛场屡创佳绩，从蒙特卡洛拉力赛初露锋芒，到勒芒24小时耐力赛霸气登台，再到8次出征达喀尔并7次折桂，硬核的驾控精神始终贯穿其品牌基因。
此次极寒测试的优异成绩，既是法系品牌百年技术积淀的成果，也标志着神龙汽车在新战略下的实力迸发。随着新管理团队确立“向新前行、复兴有我”的变革决心，神龙汽车正加速推动“在中国、为全球”战略，将纯正的法式驾控基因与新能源技术深度融合，致力于为用户打造“好看、好开、好玩、好安全”的合资新能源产品。此次凡尔赛C5 X与508L双双获得权威认证，正是神龙汽车以“全球标准 卓越品质”理念回应市场期待、回馈用户信赖的生动实践。
