近日，南京部分区域在傍晚时分出现导航定位异常现象，引发社会广泛关注。多位南京网友反映，多个常用导航软件系统突发故障，导航界面持续显示“行驶在无数据道路上”，给日常出行带来诸多不便。
外卖骑手也深受影响，他们纷纷表示外卖软件内置的导航出现问题，“看不见导航”导致外卖配送出现延时情况。不仅如此，部分共享单车同样出现定位错误。有南京网友称，自己使用一辆共享单车仅五六分钟，停车时却“显示超出运营范围”“死活关不了锁”。即便强制关锁后，订单终点定位竟显示在57公里之外的地方。
针对这一情况，南京卫星应用行业协会微信公众号于12月19日发布关于此次南京区域导航信号异常情况的技术性探讨分析。分析指出，2025年12月17日傍晚，南京部分区域出现的导航定位异常，核心原因是GNSS卫星信号（含北斗、GPS）受到临时干扰压制，并非网络信号中断，所以下载离线地图对解决此次问题并无实际意义。
此次异常中，北斗与GPS信号同步受影响，这恰恰印证了我国北斗系统民用频段规划的前瞻性战略眼光。国际卫星导航频谱资源遵循“先到先得”规则，GPS早年间占据了L频段核心资源，北斗立项时优质频谱已所剩无几。基于国际电联框架，北斗民用信号（B1C频段）与GPS民用信号（L1C频段）实现兼容互操作，既突破了频谱资源封锁，更形成“干扰北斗即干扰GPS”的战略制衡。考虑到美国与欧盟的军事绑定特性，北约体系同样依赖GPS信号频段，这种频段兼容设计构建了重要的战略威慑，任何针对北斗民用信号的干扰，都将同步影响GPS相关应用，从根本上遏制了恶意干扰的可能性，为我国民用导航服务筑牢安全屏障。
需要明确的是，本次信号异常仅涉及民用GNSS频段，北斗军用频率完全不受干扰。北斗系统采用军民频段分离设计，军用频率为专属保密频段，与民用频段物理隔离。作为国家重要空间基础设施，北斗军用频段的独立性与抗干扰性，始终为国防安全、关键领域应急保障提供稳定可靠的时空服务，此次民用信号干扰并未对其核心能力造成影响。
若本次导航异常是重大活动安保所需的临时信号管控措施，也属于行业内常规安全保障手段，相关信号已在活动结束后逐步恢复正常。南京卫星应用行业协会表示将持续关注行业动态，及时分享卫星应用专业知识，助力公众科学认知卫星导航技术。
