在京港高速铁路南昌至九江段（昌九高铁）建设现场，尖山岭隧道铺轨施工迎来重要节点——首对500米长钢轨精准铺设就位。这一标志性进展意味着昌九高铁正式进入全线铺轨阶段，为后续施工按下加速键。
作为连接南昌与九江的重要交通动脉，昌九高铁正线全长138公里，设计时速达350公里。全线共规划建设5座车站，包括庐山站、庐山南站、共青城东站、昌北机场站及南昌东站。线路穿越复杂地质区域，需跨越58座桥梁、贯通21座隧道，桥隧占比高达82%，施工难度与技术要求均属国内前列。
根据施工计划，昌九高铁需完成总计295.28公里的钢轨铺设任务。铺轨完成后，工程将转入轨道精调与静态验收阶段，通过精密检测与调试确保线路平顺性，为后续联调联试及正式运营奠定基础。这一阶段对设备精度、施工组织及安全管控均提出极高要求。
项目建成通车后，南昌至九江的铁路通行时间将从现有约1小时缩短至半小时以内，形成"半小时经济圈"。作为长江中游城市群与环鄱阳湖城市群的核心连接线，昌九高铁将强化区域与长三角、粤港澳大湾区的交通互联，促进人才、资本、技术等要素高效流动，为沿线地区经济社会发展注入新动能。
