近日，汽车行业传来一则引人关注的消息：现代汽车集团（非现代中国）正与吉利汽车展开接触，双方就现代汽车在国产新车上搭载吉利混动系统的可能性进行商讨。这一动态引发了业界对于汽车技术合作与市场竞争格局的诸多猜测。
据消息人士透露，现代汽车考虑直接采用中国混动方案，主要目的是降低成本。若在现代汽车现有的TMED - II基础上进行开发，从各种验证工作到开发周期都将面临巨大挑战，不仅开发周期漫长，还需要投入巨额的开发费用。相比之下，直接采用中国本土方案，对于现代汽车而言，在成本和效率方面无疑是更优的选择。目前，双方仍处于初步接触阶段，后续合作能否达成尚待进一步观察。
无独有偶，此前本田汽车也与吉利汽车有过技术层面的接触。在2024年，本田汽车曾与吉利汽车商讨为其混动系统采购发动机以外的核心零部件，涵盖电驱、BMS等关键部件。这一举动显示出吉利汽车在混动技术领域的实力逐渐得到国际车企的认可。
吉利汽车在混动技术领域不断推陈出新。今年6月，吉利汽车发布了雷神AI电混2.0，该系统包含EM - i、EM - P、雷神醇氢三大部分。其中，吉利雷神AI电混2.0将热效率提升至47.26%，通过AI算法控制小电流，使电池寿命延长15%。吉利银河M9作为首款搭载EM - P AI电混技术的车型，在动态扭矩分配和智能全地形方面有了显著提升。
吉利全新雷神醇氢技术同样表现亮眼，其热效率达到48.15%，并且支持灵活燃料技术，可兼容醇、电、油、油电混等多种燃料形式。这一技术的出现，为汽车能源的多元化发展提供了新的思路和方向。
