当最后一辆捷豹F-Pace在英国索利哈尔工厂的流水线上完成装配，这个拥有90年历史的英伦汽车品牌正式挥别内燃机时代。这辆具有里程碑意义的车型并未进入销售渠道，而是被直接送入博物馆永久珍藏，标志着捷豹品牌全面转向电动化的战略进入新阶段。
从E-Type被恩佐·法拉利誉为"地球最美汽车"的经典传奇，到XJ系列重新定义豪华轿车的优雅风范，再到F-Pace开创品牌SUV先河的突破性尝试，捷豹始终保持着"绅士外表下藏着野兽心脏"的独特基因。这个曾以机械性能与美学设计征服全球消费者的品牌，如今正在经历汽车工业史上最剧烈的转型阵痛。
根据2021年公布的"重塑未来"战略规划，捷豹的电动化进程呈现清晰的路线图：2023年标志性跑车F-Type率先停产，2024年XE、XF等轿车系列陆续退出历史舞台，最终在2025年12月让最畅销的F-Pace完成谢幕演出。这种"壮士断腕"式的转型策略，在传统豪华品牌中堪称激进。
即将接棒的纯电产品阵容已初露锋芒。基于Type 00概念车打造的GT跑车预计2026年夏季上市，起售价超过13万美元（约合人民币91万元）。这款定位百万级市场的车型将搭载三电机驱动系统，最大功率接近1000马力，配合120kWh电池组可实现692公里续航，并支持800V高压快充技术，百公里加速时间进入3秒俱乐部。
这场转型背后是整个汽车行业的深刻变革。当新能源车型渗透率突破50%临界点，消费者对智能座舱和快速补能的需求，正在重塑豪华车的价值评判标准。宾利计划2030年实现全系电动化，法拉利首款纯电超跑将于2025年亮相，超豪华阵营的电动化竞赛已全面展开。
在中国市场，捷豹XFL在11月仍保持着月销千辆的成绩，但随着全球战略的推进，合资捷豹的燃油产品线预计将逐步退出历史舞台。这个曾以优雅英伦风范征服中国消费者的品牌，正在为电动化时代准备全新的产品矩阵。对于钟情传统燃油车的消费者而言，这或许是最后的收藏机会。
