宝马近期两款备受关注的新车谍照引发车迷热议，分别是中期改款的M5（G90）与即将换代的第五代X5（G65）。作为宝马未来性能与销量的双重支柱，这两款车型在最新谍照中展现的设计细节与技术方向，成为行业观察的焦点。
性能旗舰M5的改款方向逐渐明朗。此前测试车采用的贯穿式灯组设计曾被视为宝马新一代设计语言Neue Klasse的标志性元素，但最新谍照显示，双肾格栅与大灯组重新分离，回归更传统的布局。这一调整导致原本集成在格栅内的传感器被下移至保险杠底部，与车牌框形成垂直对齐。细节方面，新车前大灯轮廓更修长，内部采用双独立光源结构，取消了早期版本中的黑色横向装饰条；车尾则换装了量产规格灯组，与即将上市的新3系及i3保持家族化设计语言。
动力系统延续了宝马对高性能混动方案的坚持。4.4升双涡轮增压V8发动机与插电混动系统的组合仍将服役，系统综合功率预计维持在727马力左右。为应对纯电通勤需求，电池容量有望进一步扩大，纯电续航里程可能突破100公里。尽管车身重量因混动系统有所增加，但在电机辅助下，零百加速时间仍有望保持在3秒级水平。座舱设计则彻底转向数字化，iDrive X悬浮屏、全景视界投影及3D抬头显示系统构成核心交互界面，而大量Alcantara材质的应用则试图平衡科技感与运动氛围。
相比M5的局部优化，第五代X5的换代堪称颠覆性革新。最引人注目的是车门把手的彻底变革——宝马将此前仅在限量车型上试水的隐藏式翼片拉手应用于X5腰线位置。不过考虑到全球市场对隐藏式门把手的法规争议，这一设计能否保留至量产版仍存悬念。车尾设计的变化更具争议性：牌照框位置大幅下移，暗示延续二十余年的分体式尾门结构可能被一体式设计取代。这一调整虽可能优化纯电版iX5的底盘布局与生产成本，但也将削弱X5家族的经典辨识度。
动力布局凸显宝马的全能源战略野心。除传统汽油、柴油版本外，第五代X5还将推出纯电iX5及2028年规划的氢能源车型。高性能序列中，纯燃油的X5 M60与插电混动的X5 M60e形成双动力选择，后者预计搭载直列六缸发动机与电机组合，实现对传统V8动力的替代。旗舰级的iX5 M70则将采用双电机四驱布局，动力输出有望超越所有燃油版本。量产计划显示，新一代X5将于明年8月正式投产，全球首发时间锁定在明春至初夏之间。
