岁末年初，汽车市场迎来新旧产品交替的关键节点，合资品牌在新能源领域的布局动作愈发频繁。从近期市场动态来看，多家头部合资车企明显加快了新能源车型的更新节奏，为即将到来的市场竞争积蓄力量。
在销量表现上，部分合资新能源车型已展现出强劲的市场竞争力。丰田铂智3X自10月起连续两月销量突破万辆大关，成为合资阵营中的销量标杆；日产N7在8月创下10148辆的单月销量纪录，有效拉动了品牌整体新能源销量；沃尔沃XC70在11月以5354辆的成绩，证明其市场潜力不容小觑。别克GL8 PHEV、至境L7、马自达EZ-60等车型也保持着稳定的销售态势，其中别克GL8 PHEV更是在高端MPV市场赢得广泛认可。
2026年将成为合资新能源车型的集中爆发期。上汽大众帕萨特ePro预计明年上市，其采用的新一代设计语言兼具大气与运动感，车内配备12.9英寸中控屏、10.3英寸液晶仪表及副驾娱乐屏，科技配置全面升级。动力系统搭载高效混动专用发动机，CLTC纯电续航超过150公里，综合续航里程可达1300公里。这款车型不仅代表了大众新一代混动技术，更展现了合资品牌在新能源领域的创新实力。
沃尔沃EX60将于明年1月21日正式发布，进一步丰富品牌新能源产品矩阵。该车提供单电机两驱和双电机四驱两种动力选择，最大续航里程超过700公里，简约时尚的外观设计极具辨识度，精准契合中国家庭用户的用车需求。smart精灵#6也计划在明年推出，除提供110公里和234公里两种纯电续航版本外，还将配备激光雷达等先进配置，提升智能驾驶体验。
别克至境世家纯电版作为至境品牌第二款车型，将于明年上半年亮相。该车提供601公里和632公里两种纯电续航版本，满足不同用户的出行需求。起亚则将在明年1月9日布鲁塞尔车展上发布EV5 GT、EV3 GT和EV4 GT三款高性能纯电车型，加速推进以性能为核心的电动化战略。现代品牌首款纯电动STARIA也将迎来首发，配备液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、座椅加热/通风功能及L2级主动安全配置，并搭载800V高压平台等最新电动技术，科技配置达到行业主流水平。
与前几年合资品牌普遍采用的“油改电”策略相比，当前合资车企在新能源领域已实现显著转型。从产品设计层面看，合资新能源车型与自主品牌的差距正在缩小；在动力续航和驾驶辅助等核心技术领域，合资品牌也开始向主流自主车企看齐，800V高压平台、智能座舱等配置逐渐成为标配。价格策略上，合资品牌更加贴近中国消费者需求，日产N7起售价下探至11万元区间，铂智3X起售价进入10万元级别，有效刺激了市场购买力。
