近日，瓜子二手车发布了一份关于汽车保值率的权威榜单，其中新能源车在榜单中的表现格外引人注目。数据显示，小米SU7以高达91.78%的一年保值率脱颖而出，不仅力压众多传统燃油车型，更在新能源领域一骑绝尘，成为当之无愧的保值冠军。
紧随小米SU7之后，吉利银河星愿和理想MEGA分别以85.91%和82.12%的保值率位列第二和第三。这一成绩不仅打破了“电动车不保值”的固有印象，更彰显了国产新能源品牌的崛起之势。在保值率前十的榜单中，国产新能源品牌几乎占据了全部席位，仅有别克和特斯拉两家外资品牌勉强入围。
与新能源车市场的蓬勃发展形成鲜明对比的是，传统燃油车市场正经历着深刻的变革。在燃油车三年保值率榜单中，丰田、本田等日系品牌依然表现稳健，汉兰达、飞度、雅阁等经典车系的三年保值率均维持在65%以上。然而，部分海外高端品牌的保值能力却出现了明显下滑，路虎揽胜极光、沃尔沃S60等车系的三年保值率已跌至40%左右，反映出二手市场对传统豪华品牌的重新评估。
瓜子二手车的报告还深入分析了新能源车与燃油车在贬值规律上的差异。新能源车在使用两年左右时，价格往往接近“腰斩”，第三年仍存在约9%的继续折损，但之后贬值速度会明显放缓。相比之下，燃油车第一年的综合保值率约为66%，到第三年时整体价格折损也接近一半，但三年后的折损曲线则趋于平缓。
针对这一贬值规律，瓜子二手车为消费者提供了实用的建议。对于燃油车用户而言，三年内出售车辆可以更好地锁定剩余价值；而对于新能源车用户来说，两年内完成置换既能避免价格快速下跌，又能及时享受新技术带来的升级体验。
瓜子二手车平台的数据还显示，二手车市场的流动性正在持续增强。10月份，二手车转籍率达到了33.1%的当期历史高位，这一趋势不仅促进了市场的活跃度，也使得保值率成为衡量汽车品牌综合实力的重要指标。随着消费者置换周期的缩短，保值率在购车决策中的权重日益提升。
