在自动驾驶技术发展的进程中，L3级自动驾驶正迎来关键节点。近日，中国首批46辆搭载L3级自动驾驶系统的长安深蓝汽车，正式获准在重庆特定路段规模化上路通行，这一举措标志着L3级自动驾驶从技术验证迈向实际应用的重要一步。
深蓝汽车董事长邓承浩在相关媒体沟通会上指出，从L2级到L3级自动驾驶的跨越意义重大，其核心在于责任主体的判断发生了根本性变化，对安全的要求也截然不同。在L2级自动驾驶阶段，驾驶员是主要的责任主体，需时刻保持对车辆的控制和监督；而进入L3级，车辆在特定条件下可实现自主驾驶，责任主体的认定变得复杂，这对交通法规和保险体系提出了新的挑战。
此次获准上路的46辆长安深蓝汽车，将在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）以及渝都大道（人和立交—机场立交）开展通行测试。这些路段涵盖了城市快速路等多种复杂路况，为L3级自动驾驶系统的实际运行提供了丰富的场景和数据支持。
邓承浩进一步表示，目前L3级自动驾驶尚未面向普通消费者开放。尽管深蓝汽车已取得正式牌照并可合法上路，但当前仍处于“探索期”。在这一阶段，车辆必须配备经过专业认证的驾驶员，以确保在自动驾驶系统出现异常时能够及时接管车辆，保障行车安全。未来，只有待相关法律法规和管理体系进一步完善后，L3级自动驾驶才会逐步向消费者端推广。
他还认为，当前L3级自动驾驶规模化上路运行主要面向B端（商业、企业客户）。通过在B端的应用，可以带动全行业的技术进步，完善L3级自动驾驶的全链条，从硬件研发、软件算法到安全保障等各个环节，都需要不断优化和提升，为未来更广泛的应用奠定坚实基础。
