在自主品牌崛起与新能源汽车浪潮的双重冲击下，日系品牌在国内市场的份额持续承压。数据显示，2025年11月其市场占有率已跌至9.8%，但三大日系车企并未放弃反击，2026年将密集推出多款新车，涵盖燃油改款与新能源转型两大方向，试图在细分市场重振声势。
作为日产在入门级家轿市场的王牌车型，轩逸计划于2026年完成换代。新车采用运动化设计语言，前脸配备贯穿式灯带，上下格栅通过车身同色饰条分隔，两侧V型镀铬饰条与前唇形成立体造型。车身侧面延续小溜背设计，传统外拉式门把手得以保留，车尾贯穿式尾灯两端加粗下垂，配合拱形后包围饰条增强层次感。动力系统维持1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱组合，最大功率99千瓦。内饰方案尚未最终确定，海外版采用的24.6英寸双联屏或与国内版差异化配置，新天籁的悬浮式双屏设计可能成为备选方案。
本田飞度则选择通过改款应对新能源冲击。新款车型外观彻底电感化，取消传统中网设计，仅保留细长进气口连接两侧日行灯，前包围采用粗壮黑色饰板强化运动感。侧面保持紧凑两厢造型，下压车头与黑色车窗形成俯冲姿态，后包围突出设计搭配底部导流槽提升空气动力学表现。智能化升级成为核心卖点，车内或将搭载10.1英寸中控屏并支持智能互联功能，动力系统延续1.5L发动机，最大功率91千瓦。值得关注的是，新车可能采取限量3000台策略，试图通过稀缺性吸引年轻消费者。
新能源领域成为日系反击的主战场。东风日产NX8直指中大型SUV市场，4870/1920/1680毫米的车身尺寸与2917毫米轴距构建出宽敞空间，却仅提供5座布局。封闭式前脸搭配细长日行灯与回旋镖状灯组，中央发光LOGO增强辨识度。侧面采用熏黑车窗与上扬腰线设计，车尾贯穿式灯带嵌入发光字标，激光雷达的加入预示着高阶智驾能力。动力系统提供增程与纯电双版本：增程版搭载1.5T增程器匹配195千瓦电机，纯电续航分102公里与185公里两档；纯电版则提供215千瓦与250千瓦单电机选择。
丰田铂智7则以中大型轿车身份入局，5130/1965/1506毫米的车身尺寸与3020毫米轴距达到旗舰级标准。智能化配置成为最大卖点，新车搭载Momenta智驾系统、华为鸿蒙座舱与小米生态，形成跨领域技术联盟。封闭式前脸配备贯穿式灯带与分体大灯，顶部激光雷达与半隐藏式门把手凸显科技感。环抱式座舱内，悬浮中控屏、液晶仪表与HUD组成三屏交互系统，电子怀挡与双手机支架设计兼顾实用性与仪式感。动力采用华为电驱技术，207千瓦最大功率配合71.35千瓦时与88.13千瓦时电池组，实现600-710公里四档续航选择。
面对新能源与智能化的转型浪潮，日系三强呈现差异化竞争态势。日产通过NX8巩固SUV市场，丰田凭借铂智7冲击高端轿车领域，而本田在新能源领域的布局仍显滞后，飞度改款能否挽回市场颓势尚未可知。这场关乎生存的转型战役，正考验着传统车企的技术积累与市场应变能力。
