小米集团董事长雷军通过一场持续近五小时的直播活动，向公众展示了小米YU7的拆解过程。这场于晚间进行的直播吸引了大量观众关注，工程师团队在镜头前逐一拆解车辆核心部件，并深入解析了电池管理系统、智能驾驶架构等关键技术细节。雷军特别回应了关于车辆复原的疑问，明确表示经工程团队评估，被拆解的车辆将在数日内完成重新组装，并经过完整的质量检测流程，但该车不会进入销售渠道，未来可能用于技术验证。
在技术展示环节，工程师团队通过动态拆解演示了小米汽车的三电系统集成方案，重点介绍了800V高压平台与自研电驱的协同工作原理。直播中还设置了互动环节，技术人员实时解答观众关于热管理系统效率、车身轻量化材料应用等专业技术问题。这种全透明化的技术展示方式被行业观察家视为新能源汽车企业建立技术信任的重要尝试。
雷军在直播中同步披露了小米汽车的产能规划：2026年计划实现55万辆新车交付，较2025年实际交付量增长36%。他透露企业正通过优化供应链管理和扩建生产基地来支撑产能提升，并强调"交付效率将成为明年竞争的关键指标"。数据显示，小米汽车2025年交付量呈现显著增长态势，从年初制定的30万辆目标经年中调整至35万辆，最终全年实际交付突破41万辆，超额完成调整后目标。
这场技术直播被市场解读为小米汽车强化品牌技术形象的战略举措。通过实时拆解展示和产能数据披露，企业既展现了技术研发的深度，又传递了产能扩张的确定性。业内人士指出，在新能源汽车市场竞争进入白热化阶段的背景下，这种将技术细节公开化的传播方式，有助于消除消费者对新兴品牌的信任壁垒，为后续市场拓展奠定基础。
值得关注的是，小米汽车2025年的交付曲线呈现出明显的季度加速特征。第一季度受春节假期影响交付8.2万辆，第二季度提升至9.8万辆，第三季度突破11万辆，第四季度单季交付量达到12.1万辆。这种阶梯式增长既反映了市场需求的持续释放，也验证了企业产能爬坡的有效性。雷军在直播中特别感谢用户支持，表示将通过优化生产流程和供应链管理，尽可能缩短新车交付周期。
