全球新能源汽车市场格局迎来重大转折——比亚迪以225.67万辆纯电车型销量超越特斯拉，首次登顶全球纯电汽车销量榜首。这一突破性成绩背后，是比亚迪多品牌协同发力、海外市场爆发式增长以及垂直整合产业链优势的集中体现。
在乘用车领域，比亚迪构建了覆盖主流到高端市场的完整产品矩阵。王朝海洋系列作为销量主力，全年贡献344.85万辆；腾势品牌凭借18.14万辆年销量成为高端市场增长极，其中MPV车型腾势D9在部分海外市场登顶豪华车型销量榜。值得关注的是，第1500万辆下线的腾势N8L上市仅月余便实现1.5万辆交付，印证了高端化战略的成功落地。
海外市场成为比亚迪登顶的关键引擎。全年海外销量突破百万辆大关，达到104.96万辆，同比激增145%，覆盖超110个国家和地区。在欧洲市场，比亚迪注册量同比暴涨240%，多款车型跻身德国、瑞典等国新能源销量前列；东南亚市场依托泰国工厂实现产能辐射，不仅满足本地需求更反向出口欧洲；拉美市场随着巴西工厂投产，全球化生产布局进一步完善。这种多点开花的出海策略，使其成为中国出口增速最快的新能源车企。
对比特斯拉同期的市场表现，其全球主要市场均出现销量下滑。分析指出，产品线更新滞后、车型结构单一以及新兴市场适应性不足，导致特斯拉在激烈竞争中逐渐失速。尽管通过多次降价刺激需求，但仍未能扭转全年销量下滑态势，与比亚迪形成鲜明对比。
支撑比亚迪逆势增长的核心在于技术投入与产业链整合的双重驱动。2025年前三季度研发投入达437.5亿元，累计投入超2200亿元，催生出天神之眼驾驶辅助、兆瓦闪充等颠覆性技术。这些创新成果快速应用于全价位车型，形成显著技术代差。在成本控制方面，自主电池研发生产能力使其有效抵御原材料价格波动，保障供应链稳定的同时构建起成本优势壁垒。
行业观察人士认为，全球新能源汽车竞争已进入综合实力比拼阶段。从单一产品竞争转向技术迭代、成本控制、产品矩阵及全球化战略的系统性较量，中国车企凭借完整产业链和快速响应能力，正在重塑全球市场格局。比亚迪的登顶不仅是个案突破，更标志着中国品牌在全球新能源赛道上实现从跟跑到领跑的跨越。
