在近期举办的CES展会上，一款名为Verge TS Pro的电动摩托车凭借其突破性技术引发了广泛关注。这款来自芬兰的车型不仅搭载了全球首款宣称可量产的固态电池，还采用了独特的无轮毂电机设计，成为展会现场最受瞩目的科技产品之一。
该车型的核心亮点在于其动力系统与能源技术的双重革新。其配备的轮辋集成式电动机采用甜甜圈造型设计，将定子固定于后摇臂，转子直接驱动轮辋转动。这种结构省去了传统链条、皮带等传动部件，使传动效率显著提升。据官方数据，Pro版车型可输出136马力与1000牛米扭矩，零百加速仅需3.5秒；更强劲的Ultra版则将参数提升至204马力与1200牛米扭矩，加速时间缩短至2.5秒，性能表现已与杜卡迪Diavel V4 RS等顶级燃油车型持平。
能源技术方面，Verge TS Pro宣称搭载了全球首款量产固态电池。该电池提供20.2kWh与33.3kWh两种容量选择，对应续航里程分别为350公里与600公里。电池能量密度达400Wh/kg，循环寿命号称可达10万次，且支持200kW快充技术，10分钟充电即可补充300公里续航。若参数属实，其性能将远超当前主流锂电池技术，甚至可能改变电动汽车行业的技术路线。
然而，这款车型的高昂售价也引发了市场争议。在美国市场，其裸车起售价为2.99万美元；在芬兰市场，含税价格更是高达4.22万欧元。这一价位已接近沃尔沃XC40等豪华燃油车型，被部分消费者质疑为"技术溢价"。更值得关注的是，其核心技术供应商Donut Lab与Verge公司存在深度关联——两家企业的创始人实为兄弟关系，且Verge于2024年底将技术部门拆分为独立子公司Donut Lab，后者随即获得2500万欧元种子轮融资。
行业观察人士指出，固态电池技术目前仍处于实验室阶段，主流车企普遍预计其商业化时间点在2030年前后。Donut Lab宣称已建成1吉瓦时产线并计划扩产，但至今未公布第三方测试数据或具体技术路径，其技术真实性仍存疑。考虑到Verge曾有过概念车延期量产的前科，此次固态电池技术是否存在"画饼"嫌疑，仍有待2026年第一季度交付后的实际验证。
