在酒泉卫星发射中心，一场具有里程碑意义的商业航天试验圆满落幕。由中科宇航自主研发的“力鸿一号”遥一飞行器成功完成亚轨道飞行试验任务，最大飞行高度突破120公里，穿越“卡门线”这一大气层与太空的边界线。其携带的返回式载荷舱通过伞降系统精准着陆并被顺利回收，标志着我国商业航天首次实现百公里级亚轨道伞降回收，为后续技术发展奠定了坚实基础。
此次试验的核心目标聚焦于“上去”与“回来”两个关键环节的工程化验证。在“上去”阶段，“力鸿一号”严格按照预定方案完成亚轨道飞行剖面设计，短暂突破大气层进入太空后，未绕地球整圈运行，而是按计划完成飞行任务后返回大气层。在“回来”环节，返回式载荷舱采用伞降回收方式，成功完成再入减速与着陆验证，返回落点控制精度达到百米量级。这一成果为未来更大规模、可重复使用飞行器的群伞回收技术积累了宝贵经验。
作为国内首个通用化亚轨道科学实验平台，“力鸿一号”具备低成本、高灵活性和可回收三大显著优势，主要服务于微重力科学实验和近太空原位探测等应用场景。该平台在飞行过程中能够为实验载荷提供超过300秒的高度稳定、功能多样的微重力环境，使科研团队无需直接进入轨道，即可获得接近在轨实验条件的试验窗口，大大降低了科研成本与风险。
在此次飞行任务中，返回式载荷舱及其搭载的实验“乘客”成为焦点。载荷舱外形与功能类似缩比版飞船返回舱，能够在短时间太空飞行中承载多种实验装置，并在任务结束后将样品和实验结果完整带回地面。这一舱段不仅是未来太空旅游载人飞船的技术雏形，更为后续面向公众的太空“亚轨道旅行”积累了舱体结构、热防护、减速和着陆等关键数据。
载荷舱此次搭载了多项重要实验装置。由中国科学院力学研究所研制的微重力激光增材制造返回式科学实验载荷，重点验证了激光熔丝金属增材制造技术在太空微重力环境中的可行性与稳定性。同时，经过严格筛选的月季种子随舱升空，在高空辐射环境下接受诱变处理。载荷舱回收后，科研人员将对金属增材制造样件和“太空月季”种子进行系统分析，为未来在轨制造工艺优化和航天育种新品种选育提供数据支撑。
根据中科宇航及相关单位披露的规划，“力鸿一号”返回式载荷舱未来将升级为轨道级太空制造航天器，设计目标为最长留轨时间不低于1年、重复使用次数不少于10次，以满足在轨制造对长时间、可重复、可控环境的需求。这一平台有望支撑太空制药、药物筛选、动物实验、高端半导体制造等在轨制造，以及空间生命科学、空间材料科学等前沿实验，为建设常态化太空制造能力提供底层运输与实验基础设施。
在更长远的发展路线图中，力鸿系列飞行器还将与中科宇航自主研发的可重复使用运载火箭和发动机形成技术闭环，构建完整的天地往返运输系统。此次亚轨道伞降回收试验完成后，相关团队将围绕回收舱再利用、在轨试验能力扩展以及游客舱适配等方向持续迭代，为未来面向市场的太空旅游产品和太空制造服务做好下一步飞行验证与工程化节点准备。
