在汽车行业电动化与智能化浪潮的推动下，合资品牌正加速向新能源领域转型。作为国内合资车企的代表，上汽大众凭借深厚的技术积累与市场基础，将在2026年迎来关键转折点——计划推出7款覆盖纯电、插混及增程式动力系统的新能源车型，全面开启新能源战略反攻。
2025年，上汽大众以“油电同进、油电同智”战略巩固市场地位，全年终端销量突破106万辆，其中上汽奥迪销量达47,258台，同比增长23%，实现连续三年稳健增长。这一成绩为2026年的新能源攻势奠定了坚实基础。在燃油车领域，途昂Pro、途观L Pro等“Pro家族”车型通过智能化升级延续竞争力；在新能源赛道，AUDI品牌首款车型奥迪E5 Sportback以智电豪华定位成为年度焦点，其家族设计语言与数字化交互技术为后续产品树立标杆。
2026年的产品矩阵中，大众品牌全球首款9系旗舰车型ID. ERA 9X备受瞩目。这款增程式大六座SUV车身尺寸达5207×1997×1810毫米，轴距3070毫米，采用“2+2+2”座椅布局与短前后悬设计，兼顾空间灵活性与视觉张力。动力系统搭载EA211发动机作为增程器，配合65.2度电池组，CLTC纯电续航超400公里，有效缓解里程焦虑。其“大气、纯粹、硬朗”的设计语言，标志着大众品牌在高端新能源市场的突破。
AUDI品牌则通过E7X纯电大型SUV进一步拓展豪华电动市场。该车型延续E5 Sportback的家族设计基因，车身尺寸为5049×2002×1708毫米，轴距3060毫米。竖向数字矩阵式LED大灯支持高分辨率投影与场景交互，配合贯穿式前后灯组，强化科技辨识度。动力方面提供300千瓦与500千瓦双版本，峰值扭矩分别达500牛米与800牛米，兼顾性能与操控稳定性，预计于2026年上半年上市。
插混市场方面，帕萨特ePro作为新一代混动产品序列的代表，通过全新设计语言与动力系统升级展现转型决心。外观采用贯穿式LED灯带与发光logo，车内横向一体化布局搭配分层包覆工艺，营造科技座舱氛围。动力系统基于上汽大众全新PHEV平台，搭载1.5T混动专用发动机与电机组合，配备22度电池组，实现150公里纯电续航与1300公里综合续航，满足多场景出行需求。
除上述车型外，ID.Polo等纯电产品已提交申报，未来将与已公布的车型共同构成覆盖主流细分市场的产品矩阵。按照规划，上汽大众将在2026年平均每两个月推出一款新能源新车，通过密集投放加速品牌电动化转型。这一战略不仅体现了合资品牌在新能源领域的技术追赶能力，更彰显了其依托体系优势实现后来居上的决心。
