皮卡作为一种融合“工具性”与“越野性”的特殊车型，其应用场景广泛覆盖农田、工地、山区及荒漠等复杂路况。与普通硬派SUV相比，皮卡用户的工作环境往往更为严苛，需要频繁应对满载货物或拖拽挂车的运输需求。这种使用特性决定了四驱脱困能力成为衡量皮卡性能的核心指标，而高效可靠的四驱系统配合差速锁，则是保障车辆在极端路况下顺利作业的关键技术。
与常规SUV的脱困测试不同，皮卡评测需重点考量高载重工况下的性能表现。由于皮卡车身较长、轴距较大，满载货物后整车重心会显著后移，导致前轮抓地力大幅下降。在泥泞田间或工地烂路等场景中，两驱车型极易出现单轮打滑空转现象，而四驱系统通过前后桥动力分配，可有效弥补重心转移带来的抓地力损失，确保车辆具备足够的牵引力和通过性。因此，脱困能力成为消费者选购皮卡时的重要参考依据。
在近期开展的年度皮卡车型评测中，共有9个品牌的11款车型参与角逐。评测团队通过模拟真实使用场景，对参评车型的脱困性能进行了专项测试。测试方法为：在10%坡道上设置三套车用滑轮组，分别让车辆仅保留单前轮或单后轮接触地面，其余三轮置于滑轮组上。测试过程中允许开启ESC车身稳定系统及四驱功能，并可使用差速锁。驾驶员需以最低挡位缓慢行驶，记录车辆能否使三个滑轮组脱离地面。若所有车型均能通过测试，则根据完成时间进行排名。
测试结果显示，多数参评车型可轻松完成单后轮脱困，但在单前轮脱困环节因缺乏前桥差速锁而表现不佳。仅有三款车型在单前轮与单后轮测试中均实现顺利脱困，分别为全新江铃大道敢探者、江西五十铃D-MAX 3.0及郑州日产Frontier Pro PHEV。这三款车型均配备全时四驱系统及前后桥差速锁，测试中驾驶员通过开启低速四驱模式，并根据路况选择使用前锁或后锁，最终以脱困速度决出排名：江铃大道敢探者以最短用时位居榜首，江西五十铃D-MAX 3.0紧随其后，郑州日产Frontier Pro PHEV位列第三。此次评测充分验证了四驱系统与差速锁的协同作用对皮卡脱困性能的决定性影响。
