在蜂巢能源举办的第六届电池日活动上，一项突破性的固态电解质转移技术正式亮相。该技术通过电解质隔膜转移与仿形梯度热压工艺，使电池热失控风险较传统方案降低25%，为固态电池商业化进程注入新动能。
半固态电池研发领域传来三则重磅进展：第一代高镍体系产品已实现小批量生产，并率先搭载于欧洲某乘用车品牌，其能量密度达270Wh/kg；第二代高镍版本专为低空飞行器设计，完成eVTOL装机试飞测试后，能量密度提升至342Wh/kg；面向主流市场的中镍体系计划于2026年10月量产，245Wh/kg的能量密度将满足中高端乘用车需求。
活动现场同步发布的龙鳞甲3.0技术引发行业关注。这项基于方形电池的创新方案，通过热电分离架构与CTC/CTB兼容设计，在提升安全性的同时优化了系统集成度。首搭该技术的客户全新平台产品已进入开发阶段，预计2027年第一季度实现量产交付。
技术突破背后是蜂巢能源对材料体系与制造工艺的双重革新。固态电解质转移技术通过精准控制隔膜与电解质的复合过程，解决了传统固态电池界面阻抗高的难题；龙鳞甲3.0的热电分离设计则将电芯发热区域与电气连接区域物理隔离，配合双向换热结构，使电池包在极端工况下的温度均匀性提升40%。
随着半固态电池量产时间表的明确，蜂巢能源正加速构建覆盖乘用车、飞行器等多场景的产品矩阵。据技术团队透露，第三代全固态电池研发已进入关键材料验证阶段，预计2030年前实现能量密度突破400Wh/kg的目标。
